[实用新型]缓冲柱塞、液压缸和工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲柱塞，此外，本实用新型还涉及一种液压缸和工程机械。

背景技术

在液压力的驱动下，液压缸的活塞杆及活塞具有很大的动量。当到达行程的终端、杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会因为机械碰撞而产生很大的冲击。故通常需要在液压缸上设置缓冲装置以防止冲击对油缸的影响。图1显示了现有技术中的一种液压缸的局部示意图，该液压缸包括缸底1、活塞杆2和安装在活塞杆2的端部的缓冲柱塞3，缸底1形成有工作油道11、使该工作油道11与液压缸内部连接的缓冲腔12、使该工作油道11与液压缸内部连接的缓冲油道13和设置于该缓冲油道13的单向节流阀4，且工作油道11的一端连接至液压缸外部，缓冲柱塞3的外轮廓与缓冲腔12的轮廓相对应以使得当缓冲柱塞3进入缓冲腔12时，缓冲腔12被封堵，这样，液压油只能通过设置有单向节流阀4的缓冲油道13排出，液压缸内部的压力开始逐渐增大，单向节流阀4处于节流状态，通过缓冲柱塞3与缓冲腔12的配合来缓冲。当活塞杆2运动到缸底1停止后需要再伸出时，液压油通过工作油道11进入缓冲腔12给安装有缓冲柱塞3的活塞杆2施压，同时液压油经过缓冲油道13使单向节流阀4打开，液压油通过此缓冲油道13直接进入液压缸内部并向左推动活塞杆2。

上述现有技术中的这种缓冲方式的缺陷在于：安装单向节流阀4时必须打通一个孔道通至液压缸外部，装入单向节流阀4后再安装一个高压螺堵5将此孔道密封起来。如此一来，在实际使用中，如果高压螺堵5失效的话，整个液压系统就会迅速失效，这是十分危险的。

鉴于此，有必要提供一种新型的液压缸，以克服或缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种缓冲柱塞，该缓冲柱塞既能够用于液压缸的缓冲，又能够用于使液压缸内外相通。

本实用新型的另一个目的是提供一种液压缸，该液压缸使用本实用新型提供的缓冲柱塞，减少了液压油泄露点，安全可靠性更强。

本实用新型的再一个目的是提供一种工程机械，该工程机械使用本实用新型提供的液压缸。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种缓冲柱塞，其中，该缓冲柱塞设置有贯通该缓冲柱塞的端面的第一油道和贯通该缓冲柱塞的侧面的第二油道，所述第一油道与第二油道连接。

优选地，所述第一油道为轴向油道，所述第二油道为径向油道，且所述第二油道的两端分别贯通所述缓冲柱塞的两侧侧面，所述第一油道连接于所述第二油道的中部。

优选地，所述缓冲柱塞还包括节流结构，所述第一油道与第二油道通过所述节流结构连接。

优选地，所述节流结构为单向节流阀。

优选地，所述缓冲柱塞的远离所述第一油道的一端形成有用于安装所述单向节流阀的安装孔，所述安装孔安装有密封件。

优选地，所述节流结构为节流孔。

在上述缓冲柱塞的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种液压缸，包括活塞杆和安装在所述活塞杆的端部的缓冲柱塞，所述液压缸的一端形成有工作油道和缓冲腔，该缓冲腔使该工作油道与所述液压缸内部连接，且所述工作油道的一端连接至所述液压缸外部，其中，所述缓冲柱塞为根据上述技术方案中所述的缓冲柱塞，所述缓冲柱塞能够运动至远离或插入所述缓冲腔，且在插入所述缓冲腔的状态下所述第一油道的位于所述缓冲柱塞的端面的开口与所述缓冲腔连通，所述第二油道的位于所述缓冲柱塞的侧面的开口与所述液压缸内部连通。

优选地，所述液压缸的一端的朝向所述活塞杆的内壁形成有通油槽。

优选地，所述液压缸的一端为该液压缸的缸底。

在上述液压缸的技术方案的基础上，本实用新型还提供一种工程机械，包括液压系统，其中，该液压系统包括根据上述技术方案中所述的液压缸。

通过上述技术方案，由于根据本实用新型的液压缸使用的缓冲柱塞既能够用于液压缸的缓冲，又能够用于使液压缸内外相通，故不再需要增设其他的缓冲油道来使液压缸内外相通，故能够减少液压油的泄露点，使得该液压缸更安全可靠。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中的一种液压缸的局部示意图。

图2是根据本实用新型的一种实施方式的缓冲柱塞的结构示意图。

图3是根据本实用新型的另一种实施方式的缓冲柱塞的结构示意图。