[实用新型]一种车辆驱动桥单万向半轴的连接总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆驱动桥，特别涉及一种车辆驱动桥半轴的连接总成。

背景技术

现有的各种汽车、工程车、装载机及特种车辆的车辆驱动桥半轴的连接总成可满足车辆行驶中的驱动及方向转弯的角度，现有的车辆驱动桥半轴总成，其结构一般包括第一半轴、第二半轴和供第一半轴与第二半轴相连接用的连接件，该连接件为十字轴万向节，以第一半轴与第二半轴相连接的轴向一端为连接端，该第一半轴的连接端设有第一半轴节叉，此第一半轴节叉为U型节叉，此U型节叉上具有一对相对设置的第一半轴叉臂，第一半轴叉臂上开设有第一十字轴安装孔，该第二半轴的连接端设有第二半轴节叉，此第二半轴节叉为U型节叉，此U型节叉具有一对相对设置的第二半轴叉臂，两第二半轴叉臂的中心连线与两第一半轴叉臂的中心连线相垂直，半轴叉臂上开设有第二十字轴安装孔，该十字轴万向节的其中一对相对设置的连接端分别相应卡入两第一十字轴安装孔内，并分别通过滚针轴承安装在两第一十字轴安装孔内，该十字轴万向节的其中另一对相对设置的连接端分别相应卡入两第二十字轴安装孔内，并分别通过滚针轴承安装在第二十字轴安装孔内。此种结构的车辆驱动桥半轴，通过此十字轴万向节，可使二半轴相对旋转，且其一半轴还可作与二半轴相对旋转的旋转方向相垂直的旋转运动。

此种车辆驱动桥半轴总成，由于第一半轴叉臂和第二半轴叉臂的形状限制只能设置成片状结构，使第一半轴叉臂和第二半轴叉臂的结构强度较差，这样当传动力矩过大时，两第一半轴叉臂和两第二半轴叉臂容易产生变形，甚至断裂，从而造成第一半轴和第二半轴的使用寿命较短。

有鉴于此，本发明人对上述缺陷进行深入研究，遂于本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构强度强，可延长使用寿命的车辆驱动桥半轴的连接总成。

本实用新型的技术方案是这样的：一种车辆驱动桥单万向半轴的连接总成，包括第一半轴、第二半轴和供第一半轴与第二半轴相连接用的连接件，第一半轴的轴线与第二半轴的轴线相平行，以第一半轴与第二半轴相连接的轴向一端为连接端，该第一半轴的连接端设有半轴节叉，此半轴节叉为其开口朝向第二半轴的U型节叉，此U型节叉上具有一对相对设置的半轴叉臂，两半轴叉臂上开设有相对设置的轴承安装孔；上述第二半轴的连接端上延伸设有直卧设置的半轴圆柱头，该半轴圆柱头的轴线与两半轴叉臂的中心连线和第二半轴的轴线均相垂直，上述连接件为套设于上述半轴圆柱头外的连接套，上述连接套处于两半轴叉臂之间，且上述连接套以可绕着半轴叉臂转动的方式活动安装在上述半轴节叉上，上述连接套朝向上述半轴圆柱头的侧壁上凹设有供上述半轴圆柱头活动伸入于内的安装腔室，且上述半轴圆柱头以可向两上述半轴叉臂的中心连线方向转动的方式活动安装于上述安装腔室内，上述安装腔室内具有供上述半轴圆柱头沿两上述半轴叉臂的中心连线方向转动的空间。

上述连接套呈柱状结构，上述连接套的轴线与上述半轴圆柱头的轴线相平行，上述安装腔室为弧形凹腔。。

上述连接套的侧壁上凸设有一对相对设置的安装轴承，两上述安装轴承的中心连线与两上述半轴叉臂的中心连线相平行，且两上述安装轴承分别以可转动的方式相应活动安装于两上述轴承安装孔内。

两上述安装轴承分别通过滚针轴承相应安装于两上述轴承安装孔内。

上述半轴圆柱头通过轴承销安装于上述安装腔室，上述半轴圆柱头开设有沿半轴圆柱头的轴线方向延伸的，并供轴承销穿过的轴承销穿孔，上述安装腔室上设有一对供轴承销的轴向两端端部相应卡入于内的轴承销安装孔，两上述轴承销安装孔的孔心连线与两上述半轴叉臂的中心连线相垂直，上述轴承销的轴向两端端部分别通过滚针轴承相应安装于两上述轴承销安装孔内。

上述半轴节叉与上述第一半轴为可拆卸连接。

上述半轴节叉朝向上述第一半轴的一端端面上凹设有供上述第一半轴的端部紧配合卡入的安装孔，且上述第一半轴通过插销固定安装于上述安装孔内。

上述第一半轴上开设有供上述插销穿过的插销穿孔，上述半轴节叉的侧壁上开设有供上述插销的轴向两端分别相应穿出的穿孔，且两上述穿孔与上述安装孔相通。

两上述半轴叉臂之间连接有第一连接筋条和第二连接筋条，上述第一连接筋条和上述第二连接筋条，上述第一连接筋条与上述第二连接筋条分别处于上述连接套的两侧外。