[实用新型]一种离合器自动操纵机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及离合器操纵机构技术领域，具体地讲是一种离合器自动操纵机构，特别适用于中型、重型卡车和矿用自卸车。

背景技术：

现有车辆离合器自动操纵机构都取消离合器踏板机械机构部分，采用电控、液控或气控直接控制离合器缸，一旦该机构失效，整车只能停车待问题解决后才能继续行驶。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种离合器自动操纵机构，主要解决现有的离合器自动操纵机构一旦失效后无法继续行驶的问题。

本实用新型的技术方案是：一种离合器自动操纵机构，其特殊之处在于，由电机、涡杆、涡轮、齿轮、齿条、离合器泵、第一油管、手动控制阀、三通阀、离合器缸、三角铁、离合器踏板、踏板轴、离合器踏板泵、第二油管、离合器踏板手动控制阀组成；电机与蜗杆同轴，蜗杆与涡轮连接，涡轮与齿轮同轴，齿轮与齿条连接，齿条与离合器泵连接，离合器泵经第一油管与手动控制阀连接，手动控制阀与三通阀连接，三通阀连接离合器缸；三通阀的另一支管路经离合器踏板手动控制阀、第二油管与离合器踏板泵连接，离合器踏板泵与踏板轴连接，踏板轴与离合器踏板连接，三角铁支撑着离合器踏板。

本实用新型所述的一种离合器自动操纵机构与已有技术相比具有如下积极效果，离合器采用自动操纵机构和机械操纵机构两种方式同时并存，通过手动控制阀和离合器踏板手动控制阀来进行自动和人控制两种方式的操作，避免因自动操纵系统失效而无法继续行驶，只能停车待问题解决后才能继续行驶的问题，使整车出勤率得以提高。

附图说明：

图1为本实用新型的工作原理图。

图面说明：

1电机、2涡杆、3涡轮、4齿轮、5齿条、6离合器泵、7第一油管、8手动控制阀、9三通阀、10离合器缸、11三角铁、12离合器踏板、13踏板轴、14离合器踏板泵、15第二油管、16离合器踏板手动控制阀。

具体实施方式：

    为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。

实施例1，参见图1，根据设计需要选择合适的电机1，采用电机1带动蜗杆2和涡轮3运动，涡轮3与齿轮4同轴，由齿轮4带动齿条5运动，将齿条5与离合器泵6连接，离合器泵6经第一油管7、手动控制阀8与三通阀9连接，三通阀9连接离合器缸10；将三通阀9的另一支管路经离合器踏板手动控制阀16、油管15与离合器踏板泵14连接，将离合器踏板泵14与踏板轴13连接、踏板轴13与离合器踏板12连接，三角铁11支撑着离合器踏板12；形成本实用新型的一种离合器自动操纵机构。

本实用新型的一种离合器自动操纵机构，采用离合器自动操纵机构和机械操纵机构两种方式同时并存，可通过手动控制阀和离合器踏板手动控制阀来控制自动和人控制两种方式的选择性操作。正常行驶工况下，离合器踏板手动控制阀关闭，三角铁支撑着离合器踏板，确保离合器踏板不能工作；同时打开手动控制阀，确保离合器自动操纵机构能正确运行，由电机带动蜗杆和涡轮，涡轮与齿轮同轴，由齿轮带动齿条，控制离合器泵经三通阀直接控制离合器缸从而控制离合器的操作；该系统出现问题，可关闭手动控制阀，使自动操纵部分关闭；同时打开离合器踏板手动控制阀，撤离三角铁，由驾驶员通过脚来控制离合器踏板来控制离合器踏板泵，经三通阀直接控制离合器缸从而控制离合器的操作。