[实用新型]一种可进行吨位转换的液压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压机，特别涉及一种可进行吨位转换的液压机。

背景技术

随着液压机的发展，客户对机床的使用要求也越来越多。有些客户希望同一台机床能使用不同的模具来生产产品，对于不同的产品成型要求，机床在成型过程中需提供不同的公称力，吨位转换技术的应用应运而生。

传统液压机的吨位转换大多是机床工作前对吨位进行转换，而机床工作时载荷恒定，主要应用于一些工件的校正、压装和锻造，以及粉末冶金等压制成型工艺。针对不同的工件成型要求，在机床工作之前切换机床的主吨位。而机床工作过程中进行吨位的转换需要对油路进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种可进行吨位转换的液压机，结构简单，切换方便。

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种可进行吨位转换的液压机，滑块一侧与多只柱塞缸相连接，滑块的另一侧与多只回程缸相连接，动力油管向各所述柱塞缸供油，各所述回程缸分别与回程油管相连，所述动力油管上并联连接有可以控制油路通断的第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀的出口与位于滑块两侧的所述柱塞缸的供油管相连接，所述第二电磁阀的出口与位于滑块中部的所述柱塞缸的供油管相连接。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：当第一电磁阀打开，第二电磁阀关闭时，滑块两侧的柱塞缸工作，滑块中部的柱塞缸不工作，提供第一种吨位；当第一电磁阀关闭，第二电磁阀打开时，滑块中部的柱塞缸工作，滑块两侧的柱塞缸不工作，提供第二种吨位；当第一电磁阀打开，第二电磁阀也打开时，滑块两侧及中部的柱塞缸均工作，提供第三种吨位。通过电磁阀的通断即可控制通动力油油缸的数量，实现吨位的转换。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型可进行吨位转换的液压机的油路结构示意图。

图中：1.滑块；2a.一号柱塞缸；2b.二号柱塞缸；2c.三号柱塞缸；3.动力油管；4a.一号回程缸；4b.二号回程缸；5.回程油管；6a.第一电磁阀；6b.第二电磁阀。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型可进行吨位转换的液压机，滑块1一侧与多只柱塞缸相连接，例如图中所示为一号柱塞缸2a、三号柱塞缸2c位于滑块左右两侧，吨位分别为300T，二号柱塞缸2b位于滑块1中部，吨位为400T。滑块的另一侧与多只回程缸相连接，例如图中所示为一号回程缸4a与二号回程缸4b对称位于滑块左右两侧。

一号回程缸4a与二号回程缸4b分别与回程油管5相连，动力油管3上并联连接有可以控制油路通断的第一电磁阀6a和第二电磁阀6b，第一电磁阀6a的出口与位于滑块两侧的一号柱塞缸2a和三号柱塞缸2c的供油管相连接，第二电磁阀6b的出口与位于滑块中部的二号柱塞缸2b的供油管相连接。

当第一电磁阀6a打开，第二电磁阀6b关闭时，滑块1两侧的一号柱塞缸2a和三号柱塞缸2c工作，滑块中部的二号柱塞缸2b不工作，提供第一种吨位600T。

当第一电磁阀6a关闭，第二电磁阀6b打开时，滑块1中部的二号柱塞缸2b工作，滑块两侧的一号柱塞缸2a和三号柱塞缸2c不工作，提供第二种吨位400T。

当第一电磁阀6a打开，第二电磁阀6b也打开时，滑块1两侧的一号柱塞缸2a和三号柱塞缸2c及中部的二号柱塞缸2b均工作，提供第三种吨位1000T。

正因为机床这三个主吨位可以切换，实用性得到了很大的提高，用户可以根据不同的零件成型要求，调整机床主吨位，真正实现了一机多用。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。