[实用新型]轴承结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种轴承结构，尤其指应用于具有轴心的组配组件，是以提供轴心运转时的顺畅，用来保持轴的中心位置及控制相邻的机件，一种实用性极佳的实用新型。

背景技术

轴承为现今各大机械里不可或缺的组件之一，而针对不同功用、动作的机械而有不同规格种类的轴承，其主要装设于轴件与基座之间，并利用轴承的定位提供相对运动的功能，使轴件可于基座上顺畅旋转；然而，在市面上了解轴承的使用者也知晓其别名又称之为培林，轴承的种类繁多，其归类颇为不易，而现在讨论市面上常见，且属于轴承特殊用途分类的单向轴承。

一般市面上用的单向轴承其具有防逆转传动的功能，因此大量被使用于脚踏车等动力机械上，又其结构上是由套环(内、外环)、转动体(滚珠、弹簧)及保持器所构成，此结构组成主要是在两个套环间，安装数个转动体并保持间距设置，避免相互接触而由保持器维持圆滑滚动，借此当单向轴承正转动作时，即可作单一方向的传动；若单向轴承反向转动时，则形成空转的状态，而其功效在于防止单向轴承不预期的反向旋转，亦可避免工作物在无动力来源时的倒退或卡住而造成人员受伤或机械坏损等问题。

请参阅中国台湾专利公告号M398579「单向轴承结构」，其于一外环体与一齿环设有数个滚动体，使外环体与该齿环作相对运动；该齿环、数个球体及数个弹性体构成一卡挚装置，其中齿环设于外环体所设容置槽内，数个球体及数个弹性体则分别设于外环体的数个穿孔内；借由原动件带动齿环以一方向旋转时，数个球体卡挚于齿环所设的数个齿槽内而产生传动从动件效果；若原动件带动齿环以反方向旋转时，因为齿槽的一斜面会推挤球体而造成齿环仅会空转，致不具传递动力的效果；因此，上述简单的几个构件成就了本实用新型容易组装、不易死锁、高使用寿命及承受高扭矩的功能。

上述的「单向轴承结构」即为现今市面上常使用的轴承之一，虽然有效提供稳固机械的轴件与基座在相互动作旋转上的顺畅程度，且达到简易组装、降低成本、缩小体积且提高承受扭矩及提高使用寿命的功效，但是此种轴承因结构较复杂，使得维修上极为费工，且细部零件过多而使整体相较一般的轴承来说其成本与重量还是过高等缺失，因此相关业者必须进一步多加思考该如何改进，才能符合使用者所用。

鉴于上述所述的缺失，本发明人利用许多时间投入研究相关知识，并加以比较各项优劣，且进行相关产品的研究与开发，并历经多次实验与测试，而终于推出一种『轴承结构』，即为改善上述所说明的缺失，以符合大众所需的使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种轴承结构，其装设于动力机械内部时，能减少其占据的空间、降低其重量，并进一步简化内部的结构，以方便相关人员的维修与汰换的工作，且不会耗费工时与成本等。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轴承结构，包括：一外环壳，其中心位置开设有一组孔；一内环件，装设于组孔内并于中心位置贯设有一套孔，该内环件对应组孔的内壁的一侧设有数个限位滑孔，又各限位滑孔呈间距设置，另于各限位滑孔内装设有一掣动组件，该掣动组件包括有一弹簧及一滚珠，该滚珠装设于限位滑孔内，而该弹簧一端弹抵限位滑孔的孔壁，另一端则弹抵滚珠，并以弹性蓄力带动滚珠的复位动作；一制动件，其装设于内环件的套孔。

本实用新型进一步的技术特征为，该限位滑孔进一步包括有一大径段及一连通于大径端一端的小径段，且该大径段的高度大于小径段的高度，又另于该大径段另一端则凹设有一嵌抵槽，该弹簧则部分插入嵌抵槽内，而部分则外露于嵌抵槽并弹抵滚珠。

本实用新型进一步的技术特征为，该制动件进一步为六角型或十二角型。

本实用新型进一步的技术特征为，进一步于该组孔的内壁面环凹有一主弧槽，而该制动件的周侧对应各滚珠则环凹有一副弧槽，该滚珠于主弧槽、副弧槽及限位滑孔内滚动滑移。

本实用新型进一步的技术特征为，该主弧槽及副弧槽的槽型为半圆弧状；或者是半矩形状。

本实用新型进一步的技术特征为，该内环件进一步可为一体成型或是两片式组装成型。

本实用新型的有益效果是，其装设于动力机械内部时，能减少其占据的空间、降低其重量，并进一步简化内部的结构，以方便相关人员的维修与汰换的工作，且不会耗费工时与成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型立体示意图。

图2是本实用新型分解立体示意图。

图3是图1的AA线段剖面示意图。