[实用新型]一种卡扣式电动车喇叭有效
申请号: | 201320689603.8 | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN203528666U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 赵光金 | 申请(专利权)人: | 天津雅迪实业有限公司 |
主分类号: | B62J3/00 | 分类号: | B62J3/00 |
代理公司: | 北京市振邦律师事务所 11389 | 代理人: | 李朝辉 |
地址: | 300400 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡扣式 电动车 喇叭 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车配件领域,尤其涉及一种卡扣式电动车喇叭。
背景技术
电动车作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具,在二、三级城市和农村地区颇受欢迎,随着电动车市场的日益壮大,电动车在各个方面都需要进行改进,喇叭作为电动车上的一个重要功能配件,对于使用者的安全出行起到了极为重要的作用。
现有的电动车喇叭分为本体和固定架两部分,通常固定架两端设有固定孔,先将固定架和喇叭本体套在车把上,使得固定架和喇叭本体两端的固定孔对接,然后通过用两个螺栓分别旋入两端的固定孔,在将喇叭本体固定在固定架上的同时将喇叭固定在车把上,这种使用一种固定方式来达到多重固定的结构使得固定不稳固,极易出现连接螺栓的松脱或者遗失,而且这种喇叭的安装零件比较多,使得安装步骤繁琐,若部分零件发生故障或者丢失会直接导致喇叭无法正常使用,导致遇到紧急情况无法预警躲避,直接影响行车人员的安全。
发明内容
根据以上技术问题,本实用新型提供一种结构简单的卡扣式电动车喇叭,包括本体与固定架,其特征为:所述本体一端与固定架一端连接,所述本体的另一端设置有卡扣,所述固定架的另一端设置有卡槽,所述卡扣卡进卡槽将固定架与本体闭合连接。
所述本体与固定架的一端通过连接孔与连接头连接。
所述固定架与本体的连接端可旋转活动。
所述卡槽内设有与卡扣的形状一样可以使卡扣卡紧的卡紧装置。
本实用新型的有益效果为:本实用新型在原有的基础上进行了改进,即将原有的固定架与喇叭本体的两端螺栓拧紧连接结构改为单侧活接,卡扣固定结构,不仅在不影响喇叭本身的安装质量的基础上减少了喇叭的零部件,更使得安装和拆卸维修更为简便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
具体实施方式
根据图1所示,对本实用新型进行进一步说明:
如图1,本体-1、固定架-2、卡槽-3、卡扣-4;
实施例1
制作安装时,将本体1一端与固定架2一端通过连接孔与连接头活接在一起,本体1的另一端设置有卡扣4,固定架2的另一端设置有卡槽3,使用时通过卡扣4卡进卡槽3将固定架2与本体1闭合连接,进而将喇叭固定在电动车上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
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