[实用新型]车架装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种车架，特别是指一种适用于大型车辆的车架装置。

背景技术

重型摩托车或全地型车等大型车辆，其车架不易以一体式成型，而需将前车架及后车架组装而成。如图1、2所示，现有的车架装置是将一前车架11及一后车架12于接合处以多数螺栓13锁合而成。然而，在该前、后车架11、12未锁合完成时，该后车架12无法挂附于该前车架11上，因此需要一人撑扶该后车架12，再由另一人进行锁附动作，无法单人独立完成锁合作业，导致制造成本的增加。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的，即在于提供一种便于单人进行锁合作业的车架装置。

于是，本实用新型车架装置，包含一前车架单元、一可分离地与该前车架单元结合的后车架单元，及一用以结合该前车架单元与后车架单元的结合单元。该前车架单元包括一前定位机构，该后车架单元包括一能与该前定位机构互相卡合定位的后定位机构，该前、后定位机构互相卡合使该后车架单元在锁合定位之前可挂附于该前车架单元上。

本实用新型的功效在于，透过该前、后定位机构互相卡合的结构设计，使得该后车架单元在锁合定位之前可挂附于该前车架单元上，藉此即可单人独立完成该车架装置的锁合作业。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一立体图，说明现有的车架装置；

图2是一局部放大立体图，辅助说明图1；

图3是一立体图，说明本实用新型车架装置的较佳实施例；

图4是一局部立体分解图，辅助说明图3；

图5是一局部剖视图，说明一后车架单元挂附于一前车架单元上，且两者尚未锁合的状态，为了便于说明，图中省略部分元件未绘出；

图6是一局部剖视图，说明该后车架单元与该前车架单元已锁合的状态，为了便于说明，图中省略部分元件未绘出；及

图7是一局部立体图，说明该较佳实施例已锁合完成的态样。

具体实施方式

参阅图3，为本实用新型车架装置的较佳实施例，包含一前车架单元2、一可分离地与该前车架单元2结合的后车架单元3，及一用以结合该前车架单元2与后车架单元3的结合单元4。

该前车架单元2包括一头管21、二连结于该头管21上且由该头管21两侧向后延伸的前侧杆22，及一前定位机构23。该后车架单元3包括二由对应的前侧杆22向后延伸的后侧杆31、二分别由对应的后侧杆31向下延伸而锁附于该前车架单元2的延伸杆32，及一能与该前定位机构23互相卡合定位的后定位机构33。

如图4所示，该前定位机构23具有两个分别固设于该二前侧杆22后侧的第一连接件231，每一第一连接件231具有一朝向该后车架单元3的第一锁合部232，及一间隔位于该第一锁合部232前侧的第一定位部233。该后定位机构33具有两个分别固设于该二后侧杆31前端的第二连接件331，每一第二连接件331具有一对应该第一锁合部232的第二锁合部332，及一由该第二锁合部332往对应的前侧杆22的方向延伸的第二定位部333。

于本实施例中，每一第一连接件231的第一定位部233是一具有螺纹的凸销，而每一第二连接件331的第二定位部333是一具有一穿孔的挡片，对应的第一、二定位部233、333是透过该穿孔挂附于该凸销上。

该结合单元4包括多数分别穿设对应的第一、二锁合部232、332以及该二延伸杆32与该前车架单元2的螺栓41、多数分别螺合于所述螺栓41上的第一螺帽42，及两个分别螺合于该二第一定位部233上的第二螺帽43。

以下的叙述说明该前、后车架单元2、3的锁合方式，为了便于说明，图5、6中省略部分元件未绘出。参阅图4、5，该前、后定位机构23、33互相卡合使该后车架单元3在锁合定位之前可挂附于该前车架单元2上。如图5所示，该后车架单元3挂附于该前车架单元2上，且该前、后车架单元2、3尚未锁合时，每一第二连接件331的第二锁合部332的底侧是靠抵于对应的第一连接件231的第一锁合部232上。此时，所述第一、二锁合部232、332上的锁合孔230、330是略为错开。