[实用新型]一种筒体组对装置

说明书

技术领域

本实用新型属于管道预制生产技术领域，涉及一种筒体组对装置。

背景技术

组对是焊接前的最后一道工序，它起着承上启下的作用，是筒体接长焊接生产中至关重要的一个环节。在现实生产过程中，筒体与筒体在组对焊接时，一方面要保证同心，另外一方面还要保证对接的焊缝坡口尺寸对齐。以往的组对装置很难保证上下、左右的同心和焊缝对齐，因此需要设计一种新型组对装置便于筒体之间的精确组对。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种操作简单方便，组对精度高且用于筒体与筒体之间组对的筒体组对装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种筒体组对装置，包括依次排列且相互平行的可调式从动回转滚轮架、可调式从动回转输送滚轮架、筒体组对调节滚轮架、可调式主动行走滚轮架和可调式从动行走滚轮架，可调式主动行走滚轮架和可调式从动行走滚轮架设置于两条平行的导轨上，可调式主动行走滚轮架和可调式从动行走滚轮架与所述导轨垂直相交；

可调式从动回转滚轮架的机架上端与机架同方向水平设有滑道，滑道的两端对称设有与滑道相匹配的第一回转滚轮，第一回转滚轮固定于第一滚轮座上，两个第一回转滚轮均连接有第一施力装置，第一施力装置安装于机架下端；

可调式从动回转输送滚轮架由导向架和回转机架平行连接组成，导向架的两端分别竖直设有导向装置，导向装置上固定有输送辊轮，回转机架的上端与回转机架同方向水平设有回转滑道，回转滑道的两端对称设有与回转滑道相匹配的第二回转滚轮，第二回转滚轮固定于第二滚轮座上，两个第二回转滚轮均连接有第二施力装置，第二施力装置安装于回转机架下端；

筒体组对调节滚轮架两端分别设有第三回转滚轮和第四回转滚轮，第三回转滚轮和第四回转滚轮分别安装于第三滚轮座和第四滚轮座上，第三回转滚轮和第四回转滚轮分别与第三滚轮座和第四滚轮座的数量相对应，第四滚轮座数量为第三滚轮座数量的2倍，第三滚轮座和第四滚轮座一端固定于筒体组对调节滚轮架上，第三滚轮座和第四滚轮座的另一端连接有第三施力装置，第三施力装置安装于筒体组对调节滚轮架两端；

可调式主动行走滚轮架两端对称设有第五回转滚轮，第五回转滚轮固定于第五滚轮座上，第五滚轮座由第一调节丝杆固定，可调式主动行走滚轮架还安装有第四施力装置，第四施力装置驱动可调式主动行走滚轮架下端的主动行走轮；可调式从动行走滚轮架两端设有第六回转滚轮，第六回转滚轮固定于第六滚轮座上，第六滚轮座由第二调节丝杆固定，可调式从动行走滚轮架下端设有从动行走轮；可调式主动行走滚轮架和可调式从动行走滚轮架的行走轮均设置在导轨上。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述第一施力装置为两个平行设置且相同的油缸组成的第一油缸，第一油缸的缸筒位置固定，第一油缸两端的活塞连接第一回转滚轮。

前述第二施力装置为两个平行设置且相同的油缸组成的第二油缸，第二油缸的缸筒位置固定，第二油缸两端的活塞连接第二回转滚轮。

前述第三施力装置为第三油缸，第三油缸底座固定于机架上，第三油缸的活塞连接第三滚轮座和第四滚轮座。

前述油缸连接液压系统，液压系统包括液压站、电磁阀、调压阀及相关液压元器件。

前述第四施力装置为减速机连接电机构成的减速电机。

前述可调式主动行走滚轮架的一端还设有驱动所述第五滚轮座的第五施力装置。

前述第五施力装置为减速机连接电机构成的减速电机。

进一步的，第三滚轮座和第四滚轮座上各设有三个安装孔。

本实用新型的有益效果是：可调式从动回转滚轮架和可调式从动回转输送滚轮架，结构实用，定位准确，操作简单，可实现输送、回转一体；回转滚轮有三个安装位置，使用时方便针对不同的筒径调节，可更加精确的调整筒体位置；可调式从动行走滚轮架配合可调式主动行走滚轮架使工件在整条线上行走，使得整个工作更加轻松，简单；液压系统与整条线配合，大量减少人工，提升竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型中可调式从动回转滚轮架的左视图。

图4为本实用新型中可调式从动回转滚轮架的主视图。

图5为本实用新型中可调式从动回转输送滚轮架的主视图。

图6为本实用新型中可调式从动回转输送滚轮架导向架的剖视图。

图7为本实用新型中可调式从动回转输送滚轮架回转机架的左视图。