[实用新型]一种列车走廊摆门

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道列车装备技术领域，尤其是涉及一种摆动机构的列车走廊摆门。

背景技术

目前，铁路客车所使用的走廊摆门，其摆动动作是通过嵌在转动边梁下部的摆动机构来实现：当外力作用于门，使门打开角度大于±45°时，摆动机构会传递给门开门扭矩，使门自动打开到±90°开门状态，并维持±90°开门状态；当外力作用于门，使门打开角度小于±45°时，摆动机构会传递给门关门扭矩，使门自动关闭0°关门状态，并维持0°关门状态。由于此摆动机构设计结构简单，功能实用，故被广泛用于各种列车的走廊摆门。

实用新型内容

本实用新型针对现有摆动机构的技术，提供一种列车走廊摆门，其摆动动作更加灵活可靠。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种列车走廊摆门，包括门框、摆动机构和门扇，门扇连接于摆动机构上，摆动机构设置于门框上，所述摆动机构包括连接机构、摆动机构外壳、堵头、销、滚珠、转轴和轴套，摆动机构外壳通过连接机构与门扇连接，摆动机构外壳设置有一轴向腔体，轴向腔体内设置转轴，转轴底端设置轴套，转轴的另一端设置堵头，堵头通过销与摆动机构外壳固定，堵头与转轴之间设置滚珠。

所述连接机构包括弹簧、弹簧套和挡盖，摆动机构外壳设有侧面腔体，侧面腔体垂直轴向设置，弹簧套设置于腔体内，弹簧设置于弹簧套内，侧面腔体设有轴向卡槽，挡盖设置于卡槽内。

所述转轴、堵头与滚珠接触端均为弧形凹槽结构。

本实用新型于现有技术相比，具有的有益效果为：摆动机构中的转轴与堵头的转动配合由现有的滑动摩擦转变为滚动摩擦。大大降低了转轴与堵头转动过程中因为阻力而产生的热量，增加了设备的使用寿命，同时阻力减小也使得开、关门更加灵活，弹簧力转换为开、关门力更加充分。

附图说明

图1为列车走廊摆门结构示意图；

图2为摆动机构示意图；

图3为摆动机构爆炸示意图。

其中：1、门扇；2、摆动机构；3、门框；4，摆动机构外壳；5，堵头；6、销；7、滚珠；8、转轴；9、弹簧套；10、弹簧；11、轴套；12、挡盖。

具体实施方式

如图3所示为本实用新型的一种列车走廊摆门，包括门框1、摆动机构2和门扇3，门扇连接于摆动机构上，摆动机构设置于门框上，所述摆动机构包括连接机构、摆动机构外壳4、堵头5、销6、滚珠7、转轴8和轴套11，摆动机构外壳通过连接机构与门扇连接，摆动机构外壳设置有一轴向腔体，轴向腔体内插入转轴，转轴底端设置轴套，转轴的另一端设置堵头，堵头通过销与摆动机构外壳固定，堵头与转轴之间设置滚珠，堵头、转轴与滚珠接触端为弧形凹槽结构，便于滚珠的转动；摆动机构外壳设有侧面腔体，侧面腔体垂直轴向设置，弹簧套设置于腔体内，弹簧设置于弹簧套内，侧面腔体设有轴向卡槽，挡盖插入卡槽中，将弹簧密封于腔体内。