[实用新型]限矩通用型永磁偶合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种永磁偶合器，具体涉及一种用于限制扭矩、过载保护的通用型永磁偶合器。 

背景技术

常见的传动系统主要由电机、联轴器和负载组成，而常用的联轴器有：刚性联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器、膜片联轴器、弹性联轴器等等，以上这些无一例外的是采用硬连接的方式，也就是联轴器在传递运动和动力的过程中和所连接的两根轴一同回转，以1:1的比例将电机的转速传递到负载设备上。其具有以下特点：1）高刚性、高转矩、低惯性；2）大扭矩承载，高扭矩刚性和卓越的灵敏度；3）零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同；4）免维护、超强抗油和耐腐蚀性。 

但是，传统联轴器联接传动也存在着较多的问题，主要体现在以下方面： 

一、传统电机采用硬启动方式，启动时的大电流对电网冲击较大，影响电网供电质量；伤害电机绝缘，降低电机寿命；在电机定子线圈和转子鼠笼条上产生很大的冲击力，会造成电机紧死，线圈变形，鼠笼条断裂等故障。 

二、电机在硬启动时，对负载设备冲击较大，影响使用寿命。 

三、电机与负载间是常规的机械连接，故负载的振动会被传递到电机上，电机和负载设备中的轴承和密封件容易受磨损，影响电机使用寿命。 

四、电机功率利用率低，为确保可以应对不同工况，电机选型时往往大于实际所需功率，而工作时电机又常处于轻载状态，电机的恒扭矩运行势必造成电能浪费。 

五、无法实现过载保护，当负载设备发生堵转时，电机很有可能因为其功率升高内部电流过大而超载，导致发热乃至烧毁。 

上述问题限制了采用硬连接的联轴器在某些要求较高场合的应用。而基于永磁传动技术的永磁偶合器，尤其是扭矩限制型永磁偶合器的应用，则可以较好地解决上述问题。 

永磁传动是通过铜或铝导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。该技术的驱动（电动机）和被驱动（负载）之间无机械链接，其工作原理是通过一端的永磁体和另一端的导体感应磁场相互作用而产生转矩，最终达到传递转矩的目的。 

中国实用新型专利CN201020105226.5公开了一种永磁限矩耦合器，包括共轴的两根轴，输入轴上安装笼形转子，由四个转盘组成，外侧两个外转盘，其间用销轴连接，内侧两个内转盘，可在销轴上滑动；两个内转盘之间装有和输出轴连接的永磁转盘，在两个外转盘上装有限矩装置，该装置包括底座、柱状部分、扭力弹簧、轴、螺母、垫片，底座上有沉孔，通过螺栓固定在外侧转盘上或内侧转盘上均可，上面有一柱状部分，中间用扭力弹簧连接，扭力弹簧穿在由螺母和垫圈固定的轴上。在这种结构中，笼形转子共由内、外四个转盘组成，再加上永磁转盘，共有5个转盘，结构复杂，体积较大，不利于应用在某些空间受限制的场合。 

中国实用新型专利CN201320158716.5公开了一种扭矩限制型永磁偶合器，包括可以在输入轴上滑动的两个内转盘，以及连接有输出轴的两个外转盘，其中一个内转盘的背面固定有沿轴向延伸的顶杆，另一个内转盘上设有与所述顶杆相对的让位孔和挡块，挡块的一端通过一根转轴安装在所述内转盘的背面，挡块的另一端挡在让位孔的孔口上，当挡块随内转盘转动时，所述挡块在离心力的作用下绕转轴转动并从让位孔的孔口上移开。当系统超载、扭矩增大时，内、外转盘之间的转速差变大，它们之间的轴向力也随之增大，内转盘被外转盘推开，直到两块内转盘相互碰上为止，这时内、外转盘之间的间隙很大，永磁偶合器可传递的扭矩很小，这样就使动力机得到保护。 

但是，以上这些限矩型磁力偶合器中输入轴的轴向位置不固定，只能通过电机轴的安装位置来保证输入轴与输出轴之间的轴向位置，而有些电机轴常常会有轴窜现象发生，连接在电机轴上的那个转盘就会随电机轴一起作轴向范围内的移动，当内、外转盘在最小间隙下运转时，电机轴一旦发生轴窜，则内、外转盘之间就有可能产生擦盘，继而影响限矩型磁力偶合器的正常使用。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可避免内外转盘之间发生碰擦的限矩通用型永磁偶合器，以克服现有技术的上述缺陷。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种限矩通用型永磁偶合器，包括可以在输入轴上滑动的两个内转盘，以及连接有输出轴的两个外转盘，两个内转盘与输入轴之间无转动连接，两个内转盘之间还设有限矩机构，所述两个外转盘上各固定一个轴承座，轴承座内各固定一个轴承，输入轴的两端分别支承在所述两个轴承上，输入轴上设有两块轴端挡板，两个内转盘可以在两块轴端挡板之间沿输入轴滑动，轴端挡板的内侧由轴肩限位，轴端挡板的外侧通过隔圈顶在轴承的内圈上。