[实用新型]一种扣接式汽车排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扣接式汽车排气管。

背景技术

    现有的汽车排气管大多为单一结构的排气管体，通过该管体与汽车发动机对接，完成排气的工作，该排气管与汽车发动机通过连接件连接，无其他固定设施，汽车在受到较大的震动时，会导致排气管震动，影响排气功能以及排气管的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以使用寿命长，可以有效防止震动，保证正常排气的扣接式汽车排气管。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种扣接式汽车排气管，包括安装于汽车底盘底部的固定件，以及卡扣在固定件内的排气管道，固定件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件顶部为一平面，在该平面对称设置有两个第一螺丝孔，所述第一固定件底部设置有燕尾形的扣槽，所述第二固定件顶部设置有与该扣槽配合连接的燕尾形的扣块，第二固定件底部对称设置有两个第二螺丝孔，所述第一固定件和第二固定件相扣后，中部形成一个容纳排气管道的通孔，所述第一螺丝孔内配合有第一螺丝，第一螺丝由第一固定件内部旋入，其旋入端延伸至第一固定件外表面，并通过该端与汽车底盘相连接，所述第二螺丝孔内配合有第二螺丝，第二螺丝从第二固定件外部旋入，其旋入端延伸至通孔内，并在该端粘结有一个球形的防损块，所述排气管道的外管壁上设置有内凹的弧形沟槽，所述第一螺丝和防损块相抵在该弧形沟槽内。

作为优选的技术方案，所述的固定件设置有至少一个。

作为优选的技术方案，所述弧形沟槽设置有两条以上。

本实用新型的有益效果是：通过所设的固定件可以将排气管道牢牢的固定在汽车底盘上，防止因为汽车震动而导致排气管的震动，相比较现有的排气管而言，本实用新型的使用寿命更长，同时采用扣槽和扣块连接的形式，固定更为方便，适合推广使用。

附图说明

    为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为固定件的剖视图；

图3为第一固定件的结构示意图；

图4为第二固定件的结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图4所示的一种扣接式汽车排气管,包括安装于汽车底盘1底部的固定件2，以及卡扣在固定件2内的排气管道3，固定件2包括第一固定件201和第二固定件202，所述第一固定件201顶部为一平面，在该平面对称设置有两个第一螺丝孔203，所述第一固定件201底部设置有燕尾形的扣槽204，所述第二固定件202顶部设置有与该扣槽204配合连接的燕尾形的扣块205，第二固定件202底部对称设置有两个第二螺丝孔206，所述第一固定件201和第二固定件202相扣后，中部形成一个容纳排气管道3的通孔，所述第一螺丝孔203内配合有第一螺丝207，第一螺丝207由第一固定件201内部旋入，其旋入端延伸至第一固定件201外表面，并通过该端与汽车底盘1相连接，所述第二螺丝孔206内配合有第二螺丝208，第二螺丝208从第二固定件202外部旋入，其旋入端延伸至通孔内，并在该端粘结有一个球形的防损块（未图示），所述排气管道3的外管壁上设置有内凹的弧形沟槽301，所述第一螺丝207和防损块（未图示）相抵在该弧形沟槽内301。

其中，所述的固定件2设置有至少一个。

所述弧形沟槽301设置有两条以上。

本实用新型的具体实施过程：首先通过第一螺丝将第一固定件固定在汽车底盘底部，旋紧第一螺丝，然后将第二固定件通过扣槽和扣块的配合实现与第一固定件的连接，再将排气管道安装入第一固定件和第二固定件所形成的通孔内，并将排气管道上的弧形沟槽对准第一螺丝，将第二螺丝从第二固定件底部旋入，并将第二螺丝上的防损块抵在弧形沟槽内，实现固定，有效防止震动。

本实用新型的有益效果是：通过所设的固定件可以将排气管道牢牢的固定在汽车底盘上，防止因为汽车震动而导致排气管的震动，相比较现有的排气管而言，本实用新型的使用寿命更长，同时采用扣槽和扣块连接的形式，固定更为方便，适合推广使用。

    以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。