[实用新型]一种桥梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别地，涉及一种系杆拱桥与简支梁桥的组合体系桥梁。

背景技术

在桥梁建设中，一般分为梁式结构体系和拱式结构体系桥梁。

拱式结构体系桥梁具有跨越能力强、外形美观等优点，其不足之处是拱脚处存在较大的水平推力，目前大都采用永久性不可调系杆结构来抵抗水平力，系杆的两端分别固定在拱脚处，由于拱肋产生的水平推力主要由系杆平衡，且材料的热胀冷缩以及系杆在受力过程中产生的应变伸长、系杆断裂等因素将严重影响系杆的有效度，因此，要求系杆具备足够的强度和刚度来确保系杆承受荷载和抵抗变形的能力，然而系杆伸长、系杆断裂时有发生，使得拱脚发生较大位移导致主拱圈线型发生变化，带来严重的安全隐患。目前要抵抗水平力并且要考虑不可调系杆的有效度，往往采用强大的基础予以平衡。而大量的震害表明，桥梁结构的破坏主要发生在桥墩上，墩柱的设计抗剪强度不足导致脆性的剪切破坏先于延性的弯曲破坏出现，因此，工程中往往从墩柱的设计和构造两方面进行研究，这也将造成工程量急剧增加，而且是一种被动的防御措施。

梁式结构体系具有受力明确、施工简便等优点，但其也存在自重大、跨越能力小等缺陷，以简支梁桥为例，简支梁桥在受力过程中，下端面受拉上端面受压的形式不会发生改变，随着跨度的增大，恒载内力的影响至关重要，为了减轻自重的影响，简支梁桥往往可采用箱形截面、T形截面等，使得简支梁桥的跨度进一步提高，但简支梁桥的受力特点仍然是限制简支梁桥发展的主要因素之一。

随着技术地不断发展，梁式和拱式的结合逐渐出现，现有的组合式桥梁分为下承式、中承式以及上承式三种，此种桥梁与原来单纯的拱桥或者梁桥相比具有一定的优势，但也存在一定的缺陷：（1）对桥墩的要求高：由于拱肋产生的水平推力需要通过桥墩来抵消，对桥墩的要求高；（2）受力不合理，用料多，经济性不好，此种桥梁需要通过桥墩来抵消其产生的水平推力，受力不合理，需要采用大量的钢筋或其他材质加强桥墩的设计，用料多且要求高，经济性不好。

因此，发明一种结构精致、经济性好且安全性高的桥梁具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构精致、经济性好且安全性高的桥梁，本实用新型采用系杆拱桥与简支梁桥之间通过铰接方式连接，合理利用系杆拱桥与简支梁桥的力学特性，桥梁受力后，系杆拱桥产生的水平推力一部分由系杆承受，其余的力将通过铰接构件作用在简支梁桥上，大大降低系杆断裂的概率，从而能很好地保护桥墩的安全，且作用在简支梁桥上的水平力减小了简支梁桥受拉部位的拉应力，提高了其安全系数。

本实用新型的技术方案具体如下：

一种桥梁，包括由系杆拱桥构成的主跨、简支梁桥构成的边跨、桥墩以及桥台，所述简支梁桥的一端通过第一铰接部件与所述系杆拱桥连接，另一端通过第二铰接部件与所述桥台连接；

所述第一铰接部件和第二铰接部件均设置在所述简支梁桥端面受拉部位上，且所述系杆拱桥的拱脚端面与所述简支梁桥的端面之间设有空隙；

所述系杆拱桥与所述简支梁桥连接处的下方设有桥墩，所述系杆拱桥以及所述简支梁桥均设置在所述桥墩上。

以上技术方案中优选的，所述系杆拱桥的拱脚端面与所述简支梁桥的端面之间的最小水平间隙A为2-30毫米。

以上技术方案中优选的，所述第一铰接部件包括第一固定件以及第二固定件，所述第一固定件设置在所述简支梁桥端面受拉部位上，所述第二固定件设置在所述系杆拱桥的拱脚端面上；所述第一固定件上朝向所述第二固定件的端面上设有第一凹槽，所述第二固定件上朝向所述第一固定件的端部设有与所述第一凹槽相匹配的第一凸起。

以上技术方案中优选的，所述第一铰接部件包括第三固定部件、第四固定部件以及连接件，所述第三固定件设置在所述简支梁桥端面受拉部位上，所述第四固定件设置在所述系杆拱桥的拱脚端面上；

所述第三固定件以及第四固定件上均设有第二凹槽；

所述连接件设置在所述第三固定件与所述第四固定件之间，且其两端分别设有与所述第二凹槽相匹配的第二凸起。

以上技术方案中优选的，所述第一铰接部件包括第五固定部件、滑动部件以及第六固定部件，所述滑动部件设置在所述第五固定部件与第六固定件之间；

所述第五固定部件的第一侧面上设有卡槽，与其相对应的另一侧面设置在所述简支梁桥的端面受拉部位上；所述第六固定部件的第二侧面上设有所述卡槽，与其相对应的另一侧面设置在所述系杆拱桥的拱脚端面上；