[实用新型]一种近光灯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种近光灯。

背景技术

车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。

近光灯是车辆夜间行驶时用以照射近处的照明工具。现有的近光灯，由于会产生散射，因此无法形成有效的照射区域，而且由于散射的关系，还会对迎面相遇的车辆造成影响。

发明内容

本实用新型的主要目的是针对现有的近光灯存在的问题，提供一种减少散射的近光灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种近光灯，其中，包括：

壳体，所述壳体包括透光部和支撑部，所述透光部与所述支撑部组合连接；

近光发光部，设置于所述壳体内；

反光罩，设置于所述壳体内，用以反射所述近光发光部发出的光。

本实用新型的另一方面，所述近光发光部包括第一发光元件和一对第二发光元件，所述第二发光元件设置于所述第一发光元件两侧，并限制所述第一发光元件发出的光的散射角度。

本实用新型的另一方面，还包括PCB板，所述第一发光元件和所述第二发光元件设置于所述PCB板上。

本实用新型的另一方面，所述PCB板设置于所述支撑部内，并为所述反光罩遮盖，所述反光罩设置开口，使所述第一发光元件和所述第二发光元件伸出所述反光罩。

本实用新型的另一方面，所述第一发光元件和/或所述第二发光元件设置有防止光线散射的透镜。

本实用新型的另一方面，还包括散热风扇，所述散热风扇设置于所述第一发光元件下方。

本实用新型的另一方面，所述透光部的透光面长168mm，宽107.5mm。

本实用新型的另一方面，所述支撑部为铝合金制成。

本实用新型的另一方面，所述第一发光元件和/或第二发光元件为LED发光器件。

通过对本实用新型技术方案的实施，可以获得以下技术效果：

1，通过设置未于第一发光元件两侧的第二发光元件，防止第一发光元件发出的光向两侧散射；

2，通过设置透镜，减少第一发光元件和第二发光元件发出光的散射；

3，结构简单易于实施。

附图说明

图1为本实用新型的近光灯的壳体的结构示意图；

图2为本实用新型的近光灯的近光发光部的结构示意图；

图3为本实用新型的近光灯的反光罩的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体的实施例对本实用新型的技术方案进行说明，在与本实用新型的发明目的无冲突的前提下，下文中提到的实施例可以相互组合。

如图1、2和3所示，本实用新型提供一种近光灯，其中，包括：

壳体1，壳体包括透光部11和支撑部12，透光部11与支撑部12组合连接；

近光发光部2，设置于壳体1内；

反光罩3，设置于壳体1内，用以反射近光发光部2发出的光。

本实用新型的一种实施例中，近光发光部2包括第一发光元件21和一对第二发光元件22，第二发光元件22设置于第一发光元件21两侧，并限制第一发光元件21发出的光的散射角度。

上述技术方案通过设置于第一发光元件21两侧的一对第二发光元件22限制第一发光元件的散射角度，从而实现对近光发光部2的散射的控制。

本实用新型的一种实施例中，还包括PCB板4，第一发光元件21和第二发光元件22设置于PCB板4上。

在此基础上，PCB板4可设置于支撑部12内，并为反光罩3遮盖，反光罩3设置开口31，使第一发光元件21和第二发光元件22伸出反光罩3。从而使反光罩可将第一发光元件21和第二发光元件22发出的光进行反射。

本实用新型的一种实施例，第一发光元件21和/或第二发光元件22设置有防止光线散射的透镜32。通过设置透镜32可进一步减少第一发光元件21和第二发光元件22发出的光线的散射。

本实用新型的一种实施例，还包括散热风扇5，散热风扇5设置于第一发光元件21下方。通过设置散热风扇可降低壳体1内部的温度。

本实用新型的一种实施例，透光部11的透光面长168mm，宽107.5mm。

本实用新型的一种实施例，支撑部12为铝合金制成。

本实用新型的一种实施例，第一发光元件21和/或第二发光元件22为LED发光器件。

上述的实施例仅是本实用新型的部分体现，并不能涵盖本实用新型的全部，在上述实施例以及附图的基础上，本领域技术人员在不付出创造性劳动的前提下可获得更多的实施方式，因此这些不付出创造性劳动的前提下获得的实施方式均应包含在本实用新型的保护范围内。