[实用新型]滑轮式升降油管支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及油管支架，具体地说是滑轮式升降油管支架。 

背景技术

普通油管支架高度固定不能调整，而施工过程中井口高低不平，要使油管支架摆放合适，就必须挖基础或者把支架垫高，并且下油管时必须由井口操作人员将每根油管抬到支架上，使工人的劳动强度大大增加。 

在起下3″油管、钻杆、水井油管时，由于3″油管、钻杆重量大，水井油管外壁又结垢、干燥，导致拉送时摩擦阻力较大，推拉起来很费力气，经常会把油管支架推倒造成伤人事故。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供滑轮式升降油管支架，即可以调整高度又可以减小拉送时与油管的摩擦阻力，从而降低工人的劳动强度。 

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，滑轮式升降油管支架，包括横梁、支架，所述横梁底部设置升降杆，所述升降杆与下方的支架形成上下伸缩式连接，所述横梁上设置有滚轮。 

所述滚轮的轴线与横梁的轴线相一致，并且滚轮的直径略小于横梁的直径。 

所述支架上开设用来使升降杆穿过的中通管，在升降杆上开设高度调节孔。 

所述支架分为两个三角形次支架，两个三角形次支架之间通过中间的两道支横梁连接成一体。 

所述两道支横梁上均设置有至少两个弧形固定座，所述固定座两两之间设置有挡杆，所述挡杆同时连接所述两道支横梁。 

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果： 

1.滑轮式升降油管支架可以根据井场要求调整高度。

2.滑轮式升降油管支架上部安装了一个滚轮，使油管与支架横梁间的摩擦由原来的滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了油管与支架横梁间的摩擦阻力，从而起到了节省体力，降低工人劳动强度的作用。 

附图说明

图1为本实用新型滑轮式升降油管支架的结构示意图。 

图中：1、横梁；2、滚轮；3、升降杆；4、调节孔；5、固定座；6、挡杆；7、支架。 

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。 

参考图1所示，滑轮式升降油管支架，包括横梁1、支架7，所述横梁底部设置升降杆3，所述升降杆与下方的支架形成上下伸缩式连接，所述横梁上设置有滚轮2。所述滚轮的轴线与横梁的轴线相一致，并且滚轮的直径略小于横梁的直径。所述支架上开设用来使升降杆穿过的中通管，在升降杆上开设高度调节孔4。所述支架分为两个三角形次支架，两个三角形次支架之间通过中间的两道支横梁连接成一体。所述两道支横梁上均设置有至少两个弧形固定座5，所述固定座两两之间设置有挡杆6，所述挡杆同时连接所述两道支横梁。 

1.滑轮式升降油管支架可以根据井场要求调整高度，下油管时将每根油管滚到支架上，不需人抬，降低了工人的劳动强度。2.滑轮式升降油管支架的上部安装了一个滚轮，将原来油管与支架横梁间的滑动摩擦变为滚动摩擦。在起下3″油管、钻杆、水井油管时，把油管放在滚轮上，拉送时油管外壁只与滚轮接触，滚轮转动带动油管前后运动，起到了节省体力、提高施工速度和安全系数的作用。3.滑轮式升降油管支架下部有4个半圆的固定座，可以固定滑道油管。 

升降杆为Φ38mm的气锚管加工而成，带有4个Φ20mm的调节孔，插入固定销即可调节支架高度；升降杆上部的横梁为Φ62mm的油管，上面的滚轮外径Φ62mm，内径Φ30mm，长度200mm，轮轴为Φ28mm光杆，轴套内径Φ30mm，外径Φ49mm；升降杆下部为Φ62mm的油管及Φ22mm的抽油杆焊接成的支架；支架上有小钢圈切割焊接的4个半圆滑道油管固定座以及用Φ22mm抽油杆焊接的小滑车挡杆。 

滑轮式升降油管支架在中原油田得到了推广应用，目前已使用80口井，应用效果很好。特别是下水井管柱、起下3″油管或2⁷/8″钻杆时，大幅度的降低了工人劳动强度，效果比较明显。该支架与现有油管支架相比： 

1、普通油管支架高度固定，滑轮式升降油管支架可以根据井场要求调整高度。2、普通油管支架与油管间的摩擦是滑动摩擦，摩擦阻力大，拉送油管时比较费力；而滑轮式升降油管支架上部安装了一个滚轮后变为滚动摩擦，减少了油管与支架横梁间的摩擦阻力，从而节省了体力，降低了工人劳动强度。