[实用新型]塔式支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及连续油管装备的作业支撑装置技术领域，是一种塔式支架。

背景技术

近年来，国内各大油田相继购置了连续油管作业车及其附属设备，用于油气井的带压修井、测试作业。施工时，注入头与井口防喷器的对接安装和起、下连续油管主要依靠吊车悬挂注入头来完成。这种吊车与注入头的联接、固定方式，在作业周期较短、井深较浅的修井、测试中很普遍，主要用于施工井深在4000m以内，压力15-40 MPa的油气井。在实践中发现，用吊车悬挂注入头的做法虽然具有机动性强、安装简便等优点，但也存在可靠性低、稳定性差等缺点，如曾经发生过由于油管内注液（或注氮）压力的大幅波动、风载剧烈变化及其他因素综合作用导致注入头晃动，进而使连续油管折断的工程事故。究其原因，是吊车与注入头之间为软连接，缺乏稳定可靠的支承所致。目前，我国陆上油田还没有研制和使用专门用于支撑、联接、固定连续油管作业车注入头的装备。

发明内容

本实用新型提供了一种塔式支架，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有吊车与注入头之间为软连接，导致连续油管的起、下过程缺乏稳定可靠的支承，存在可靠性低、稳定性差的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种塔式支架，包括基座、间隔架、顶层平台和滑车装置；顶层平台位于基座上方，且顶层平台与基座之间通过至少一个由上至下连续分布的间隔架固定安装在一起；顶层平台上座有能旋转且能沿三轴移动的滑车装置。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述滑车装置可包括旋转台、推力轴承和滑台；能沿左右和前后方向分布移动的滑台的底部座于顶层平台上，推力轴承的下部座于滑台上，能调节高度的旋转台的底部座于推力轴承的上部。

上述滑台可包括下层滑台、上层滑台、横向丝杆、纵向丝杆、横向顶丝座和纵向顶丝座；顶层平台的中部上侧有沿左右方向的横向滑道，下层滑台的底部座于横向滑道内；对应下层滑台左右两侧位置的顶层平台上均固定安装有横向顶丝座，两侧的横向顶丝座内均啮合有位于下层滑台左右两侧的横向丝杆；下层滑台的顶部有沿前后方向的纵向滑道，上层滑台的底部座于纵向滑道内；对应上层滑台前后两侧位置的下层滑台顶部均固定安装有纵向顶丝座，两侧的纵向顶丝座内均啮合有位于上层滑台前后两侧的纵向丝杆；上层滑台的顶部固定安装有轴承限位块组，推力轴承的底部座于上层滑台顶部且通过轴承限位块组限位。

上述旋转台可包括注入头底座和调高转台；调高转台的底部座于推力轴承的上部内侧，调高转台的外侧沿圆周固定安装有至少两个调节螺母，每个调节螺母内均啮合有调节丝杆；注入头底座位于调高转台的上侧，对应调节丝杆位置的注入头底座上固定安装有支撑套，支撑套的内侧中部固定有支撑片，每个调节丝杆的上部均固定套装在对应的支撑套的下部内侧，且每个支撑片的底部均座于对应的调节丝杆的顶端；注入头底座上沿圆周固定安装有至少两个定位销轴，每个定位销轴上均有连接通孔。

上述基座上沿圆周可固定安装有四根立柱，对应每根立柱位置的间隔架的上均分布有套管，套管分别套装在对应的立柱外侧，每根套管的下部均有水平销孔，对应水平销孔位置的套管的侧壁上有穿过孔，每根套管和对应的立柱均通过螺栓分别穿过水平销孔和穿过孔与螺母连接固定安装在一起；每个间隔架的底部均和位于其下方的间隔架的顶部通过U形螺栓固定安装在一起；位于底层的间隔架的底部和基座的顶部通过U形螺栓固定安装在一起；每个间隔架的内侧均固定安装有爬梯，每个间隔架的下部内侧均安装有能装卸的间隔底板；每个间隔底板和顶层平台的上方四周均安装有护栏，每个间隔架的左侧、右侧和前侧均固定安装有加强筋；间隔底板和顶层平台的底部均设有出入口，对应出入口位置的间隔底板和顶层平台的底部均安装有能开合的门。

上述间隔架的外侧可固定安装有绷绳座。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其将注入头与注入头底座固定安装在一起，并靠其自重座于顶层平台上，从而将整体作为注入头的支撑结构，使得连续油管的起、下操作，具有良好的安全性、稳定性和可靠性高；其通过滑车装置可调节注入头空间位置，还可选取不同高度规格间隔架的组合，从而满足多种井况需求。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视局部剖视结构示意图。

附图2为附图1的左视局部剖视结构示意图。