[实用新型]一种车用空调的前蒸发器总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用空调的前蒸发器总成的结构。

背景技术

蒸发器总成（简称NBM1）是汽车空调系统中是至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。车用空调蒸发器根据在车内安装位置的不同，分为前蒸发器总成和顶蒸发器总成。

前蒸发器总成（简称前蒸总成）由依次连接的连接风道、进风箱壳体、上下壳体组件和左右壳体组件等组成。在右壳体的右侧设置有吹面除霜风门摇臂和混合风门摇臂，分别用于控制吹面除霜风门和混合风门。由于吹面除霜风门摇臂和混合风门摇臂的结构非常相似，但两者又无法实现互换安装，因此、在装配时，工人很可能将吹面除霜风门摇臂与混合风门摇臂错装，造成前蒸总成无法正常工作，必须拆卸后重新安装，非常麻烦，同时会给消费者留下不好的印象。

另外，左右壳体组件由左壳体和右壳体组成，图7所示为左壳体，图8所示为左壳体，在壳体侧壁上设置有缺口作为出风口，在加工过程中，缺口位置处容易出现向外张开或向内收缩的情况，使用过程中，缺口位置处也容易出现变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用空调的前蒸发器总成，既能有效防止吹面除霜风门摇臂与混合风门摇臂错装的现象发生，同时又能防止左右壳体组件出口位置处的缺口在加工及使用过程中出现变形。

为此，本实用新型提供的一种车用空调的前蒸发器总成，包括依次相连的连接风道（A）、进风箱壳体（E）、上下壳体组件（B）和左右壳体组件（C），所述连接风道（A）、进风箱壳体（E）和上下壳体组件（B）由上到下依次布置，左右壳体组件（C）位于上下壳体组件（B）的右侧；所述上下壳体组件（B）包括上壳体（B1）和下壳体（B2），左右壳体组件（C）包括左壳体（C1）和右壳体（C2），在右壳体（C2）的右侧设置有吹面除霜风门摇臂（1）、与吹面除霜风门摇臂（1）相连的第一连杆（2）、混合风门摇臂（3）、与混合风门摇臂（3）相连的第二连杆（4）；所述左、右壳体（C1、C2）均是由底板（6）、沿底板（6）周边布置并垂直于底板（6）的侧壁（7）所构成的壳体结构，并在壳体内设置有垂直于底板的隔板（12），所述左壳体（C1）、右壳体（C2）的侧壁（7）的外周对应设置有若干安装支耳（8），两个对应的安装支耳（8）由贯通的周边螺栓（9）相连；所述左壳体（C1）的侧壁（7）上开有左缺口，在右壳体（C2）的侧壁（7）上开有与左缺口位置对应的右缺口，在左缺口的第一棱边上设置有第一纵向出风口（a）、在左缺口的中部设置有第二纵向出风口（b），左缺口的第二棱边的中部与第二纵向出风口（b）的中部通过第一横向出风口（c）相连，在右缺口的中部设置有第三纵向出风口（d），右缺口的第二棱边的中部与第三纵向出风口（d）的中部通过第二横向出风口（e）相连，所述第三纵向出风口（d）位于第二纵向出风口（b）的正下方,第二横向出风口（e）位于第一横向出风口（c）的正下方，关键在于：

在所述吹面除霜风门摇臂（1）上设置有第一防错装图形标记（5），在所述右壳体（C2）上靠近吹面除霜风门摇臂（1）的位置处也设置有第一防错装图形标记（5）；在所述混合风门摇臂（3）上设置有第二防错装图形标记（13），在所述右壳体（C2）上靠近混合风门摇臂（3）的位置处也设置有第二防错装图形标记（13）；

所述第一纵向出风口（a）与第二纵向出风口（b）通过第一水平连接筋（f）相连，第三纵向出风口（d）与右缺口的第一棱边通过第二水平连接筋（g）相连。

优选为，所述第一、第二防错装图形标记（5、13）为圆圈或三角形，且第一防错装图形标记（5）与第二防错装图形标记（13）不同。圆圈或三角形的放错标记，简单醒目，容易加工。

进一步，所述左壳体（C1）的侧壁（7）的安装支耳（8）上还设置有插柱（10），右壳体（C2）的侧壁（7）的安装支耳(8)上设置有与插柱（10）对应的插孔（11）。插柱插孔组合结构，便于左右壳体安装时定位。

本实用新型的有益效果：

（1）通过两对不同的防错装图形标记，有效避免了吹面除霜风门摇臂与混合风门摇臂错装的现象发生，结构简单、设计巧妙；进一步，在连接方式风道的原安装卡扣的基础上增设安装板，既能通过安装卡扣实现连接风道与进风箱壳体的快速安装，又能在卡扣损坏后通过打螺钉的方式安装连接风道，避免了连接风道因安装卡扣损坏而提前报废；