[实用新型]一种用于汽车零部件生产用智能配电箱有效

专利信息
申请号: 201320697170.0 申请日: 2013-11-02
公开(公告)号: CN204045937U 公开(公告)日: 2014-12-24
发明(设计)人: 赵鹏飞 申请(专利权)人: 天津信泰汽车零部件有限公司
主分类号: H02B1/04 分类号: H02B1/04;H02B1/30;H02B1/56
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300457 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车零部件 生产 智能 配电箱
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工设备技术领域,涉及一种用于汽车零部件生产用智能配电箱。

背景技术

随着社会经济的发展并伴随着电力电子技术、智能控制技术和信息通信技术的发展,电力新技术(如节能节电装置的变频改造)、新设备的不断涌现和广泛使用,将大大降低供电质量,无功损耗的增加,功率因数的下降,谐波的产生等等,但是反过来如果控制不好就会影响到生产时用电设备的正常运行,严重时会造成用电设备损坏并带来损失;也会使电动机、变压器、电子元器件等电气设备附加损耗和发热,使设备温度升高,效率降低,绝缘加速老化,缩短使用寿命甚至遭损坏;降低了供用电设备的继电保护、控制以及检测装置的工作精度和可靠性等,现有的智能配电箱设备配置灵活性不足(由于其大功率设备如成型机、95押出机等较大功率设备安装需要前期设计)、需要紧急断电时或点检时需要开锁(浪费时间),由于上述问题点带来的维修增多、故障率上升、以及对于设备稳定性及安全的要求的不断提高,该配电箱已不能满足现今工厂的配电需求,因此需要对其进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种自动智能化程度好,工作稳定性好,降低电能损失,节能降耗性好的用于汽车零部件生产用智能配电箱。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于汽车零部件生产用智能配电箱,包括主柜体,所述的主柜体上下分为独立的弱电室和强电室,所述的强电室上设置有前部透明玻璃板,所述的强电室内安装有交流接触器和综合保护断路器,所述的弱电室上安装有电力参数测量仪和可编程序控制器,在弱电室上安装有紧急断电按钮。

为优化上述方案采取的措施具体包括:

在上述的一种用于汽车零部件生产用智能配电箱中,所述的强电室内的交流接触器和综合保护断路器安装处设置透明隔离板。这里加装透明隔离板即使打开柜门后手也不会触及到带电部位,增强了安全性。

在上述的一种用于汽车零部件生产用智能配电箱中,所述的主柜体的侧边设置有鲨鱼鳃试散热口。这里侧面开鲨鱼鳃试散热口,有效避免强电室内的温升。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于该智能配电箱可以满足对自动化、智能化程度要求越高的苛刻条件下出色的发挥其优势,自动智能化程度好,工作稳定性好,能源管理方面可以输出用电脉冲,可以充分掌握用电曲线,对于能耗的管控可以精确的计算出做一根产品的耗电量,使其可以实现订单式用电,做多少产品申请多少电,使能源得以有效利用,节能降耗性好,性价比高。

附图说明

图1是本用于汽车零部件生产用智能配电箱外部结构示意图;

图2是图1的内部结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

图中,主柜体1;强电室2;弱电室3;鲨鱼鳃试散热口4;电力参数测量仪5;紧急断电按钮6;透明隔离板7;交流接触器8;综合保护断路器9;可编程序控制器10;前部透明玻璃板11。

如图1所示,本用于汽车零部件生产用智能配电箱,包括主柜体1,主柜体1上下分为独立的弱电室3和强电室2,强电室2为透明结构,这里将主柜体1设计成上下独立为两层结构、强弱电分离;强电室2上设置有前部透明玻璃板11,这样内部状态一目了然,点检时不需开门,主柜体1的侧边设置有鲨鱼鳃试散热口4,这里侧面开鲨鱼鳃试散热口4,有效避免升温。

强电室2内安装有交流接触器8和综合保护断路器9,对器件布局进行重新规划使其可以控制两台30KW以下设备,及16路16KW以下设备,最高可增至20回路;开关容量可达125KW,控制器件采用无缝安装结构在充分利用空间的同保证了其稳定性及安全性;综合保护断路器9保护电流可以根据设备功率进行手动调整,布线采取强弱电线路颜色区分形式(DC24V绿线,AC220V红线)防止因误操作而触电,该智能配电箱PLC的应用可以根据实际设备类型进行定制性的设计程序,联锁、互锁、顺控、联动以及对于能源管理方面都有很大程度的提升,具备了智能控制的基础,是自动控制系统的基石及设备间连接的纽带。

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