[实用新型]十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖

说明书

技术领域

本实用新型属于万向联轴器技术领域，尤其涉及一种十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖。

背景技术

十字轴式万向联轴器是一种最常用的联轴器，利用其结构的特点能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动。目前，已经广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。传统的十字轴式万向联轴器结构如图1所示，十字轴的轴颈上安装有径向轴承1，十字轴的轴端安装有推力轴承2，端盖本体3内侧具有定位推力轴承的圆环形凸台4，如图2所示。十字轴式万向联轴器特别是大型、重型联轴器由于承载大、冲击频繁、工况恶劣、保养维护困难经常会造成径向轴承损坏，推力轴承磨损，导致整轴振动加剧，甚至停产或造成设备事故。发生上述情况的部分原因是由于推力轴承上的油槽横截面积小，油道过窄，润滑油经推力轴承上的油槽流向径向轴承润滑部位时过油不畅通，致使径向轴承和推力轴承工作状态下润滑不充分，联轴器容易出现发热、卡死甚至烧毁的情况。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构设计合理巧妙、使用效果好的十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其端盖本体内侧中心设有用于定位推力轴承的圆环形凸台，在端盖本体内侧沿圆环形凸台圆周方向呈放射状均匀分布有若干条油槽，圆环形凸台外壁上开设有与若干条油槽一一对应相通的导流槽，端盖本体内侧设置有一环形槽，环形槽的直径略大于推力轴承的直径，若干条油槽与环形槽相通。

所述的十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其端盖本体内侧设置的油槽数量为6～8条。

所述的十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其端盖本体内侧设置的油槽宽度为5～10mm，深度为2～4mm。

所述的十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其环形槽的直径大于推力轴承的直径2～5mm。

所述的十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其端盖本体外侧设置有圆柱状或圆台状凸起。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其结构设计合理巧妙，通过对端盖本体内部结构进行改进，在端盖本体内侧沿圆环形凸台圆周方向呈放射状均匀分布有若干条油槽，通过注油嘴进行集中供油时，使原有的经推力轴承上的油槽流向径向轴承润滑部位的润滑油，大部分流经端盖内侧的多条油槽流向径向轴承润滑部位，使径向轴承和推力轴承工作状态下充分润滑，延长径向轴承和推力轴承使用寿命，能够减少注油时间，便于维护，延长联轴器使用寿命，提高联轴器工作效率。

附图说明

图1是现有技术中十字轴式万向联轴器的结构示意图；

图2是图1中十字轴式万向联轴器的端盖的结构示意图；

图3是本实用新型十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖内侧结构示意图；

图4是本实用新型十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖外侧结构示意图；

图中：1－径向轴承；2－推力轴承；3－端盖本体；4－圆环形凸台；5－油槽；6－导流槽；7－环形槽；8－凸起。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

如图3所示，该十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其端盖本体3内侧中心设有用于定位推力轴承的圆环形凸台4，在端盖本体内侧沿圆环形凸台圆周方向呈放射状均匀分布有若干条油槽5，圆环形凸台外壁上开设有与若干条油槽一一对应的导流槽6，端盖本体内侧设置有一环形槽7，环形槽的直径略大于推力轴承的直径，若干条油槽一端与相对应的导流槽6相通，另一端与环形槽相通。

上述的端盖本体内侧设置的油槽数量为6～8条。

上述的端盖本体内侧设置的油槽宽度为5～10mm，深度为2～4mm。

上述的环形槽的直径大于推力轴承的直径2～5mm，使油槽中的润滑油经环形槽流向径向轴承，而不会受到推力轴承的阻挡。

润滑油小部分经推力轴承上的油槽流向径向轴承润滑部位，大部分经圆环形凸台4上的导流槽6流入端盖内侧的多条油槽中，然后流入环形槽7中，通过环形槽流向径向轴承润滑部位。

如图4所示，所述的十字轴式万向联轴器用具有导油功能的端盖，其端盖本体外侧设置有圆柱状或圆台状凸起，能够有效利用端盖本体内部空间，提高端盖本体整体刚度，提高产品的使用周期。