[实用新型]具有模拟左右前轮回正力结构的试验机构

权利要求书

1.具有模拟左右前轮回正力结构的试验机构，其特征在于：包括试验台架、油泵和模拟左右前轮回正力结构的负载液压缸总成；

所述试验台架包括长条形的试验台（20）和位于试验台下方并用于支撑试验台的支撑架，所述试验台（20）上具有固定转向器壳体的转向器安装件、两个油管通孔Ⅰ（201）和两个油管通孔Ⅱ（202），所述负载液压缸总成设置在试验台上，所述支撑架由四个竖直设置的支撑梁Ⅰ（21）、支撑梁Ⅱ（22）、支撑梁Ⅲ（23）和支撑梁Ⅳ（24）构成，所述试验台（20）与支撑架之间设有支撑板（29），所述支撑板（29）平行于试验台设置，在支撑板（29）的左侧设有左挡板（290），支撑板（29）的右侧设有右挡板（291），所述左挡板（290）、右挡板（291）均位于在支撑板（29）与试验台（20）之间，左挡板（290）的上下两端分别与支撑板（29）和试验台（20）固定连接，右挡板（291）的上下两端分别与支撑板（29）和试验台（20）固定连接；所述支撑梁Ⅰ（21）、支撑梁Ⅱ（22）、支撑梁Ⅲ（23）和支撑梁Ⅳ（24）的顶端分别固定连接在支撑板（29）下方的四角；

所述转向器安装件为横向固定钢板（32）和竖向安装钢板（33）构成的L形结构，横向固定钢板（32）横向设置且固设在试验台上，竖向安装钢板（33）竖直设置且其上具有多个用于安装转向器壳体的安装孔（34）；

所述负载液压缸总成包括左液压油缸和右液压油缸；所述左液压油缸具有左液压油缸缸筒（53），所述左液压油缸缸筒（53）的底部具有左缸筒进油口和左缸筒出油口，左液压油缸缸筒（53）内设有左活塞杆（51），所述左活塞杆（51）伸出左液压油缸缸筒（53）的一端与左车轮模拟钢板（1）可转动连接；右液压油缸具有右液压油缸缸筒（54），所述右液压油缸缸筒（54）的底部具有右缸筒进油口和右缸筒出油口，右液压油缸缸筒内设有右活塞杆（52），所述右活塞杆（52）伸出右液压油缸缸筒（54）的一端与右车轮模拟钢板（2）可转动连接；

所述油泵具有油泵进油口和油泵出油口，所述油泵出油口通过第一油管与左缸筒进油口和右缸筒进油口连通，油泵进油口通过第二油管与左缸筒出油口和右缸筒出油口连通。

2.如权利要求1所述的具有模拟左右前轮回正力结构的试验机构，其特征在于：所述横向固定钢板（32）和竖向安装钢板（33）之间还设有直角三角形的第一加强板（35），所述第一加强板（35）的两个直角边分别固定连接在横向固定钢板（32）和竖向安装钢板（33）相应的端部上。

3.如权利要求1所述的具有模拟左右前轮回正力结构的试验机构，其特征在于：还包括第一三叉接头（61）和第二三叉接头（62）；所述第一油管由油泵出油管、左缸筒进油管（57）和右缸筒进油管（56）构成，所述第二油管由油泵进油管、左缸筒出油管（59）和右缸筒出油管（58）构成；

所述第一三叉接头（61）的一个分叉与油泵出油管的一端连通，另外两个分叉分别与左缸筒进油管（57）的一端及右缸筒进油管（56）的一端连通，所述油泵出油管的另一端与油泵出油口连通，所述左缸筒进油管（57）的另一端及右缸筒进油管（56）的另一端分别与左缸筒进油口和右缸筒进油口连通；

所述第二三叉接头（62）的一个分叉与油泵进油管的一端连通，另外两个分叉分别与左缸筒出油管（59）的一端及右缸筒出油管（58）的一端连通，所述油泵进油管的另一端与油泵进油口连通，所述左缸筒出油管（59）的另一端及右缸筒出油管（58）的另一端分别与左缸筒出油口和右缸筒出油口连通。

4.如权利要求1所述的具有模拟左右前轮回正力结构的试验机构，其特征在于：所述油管通孔Ⅰ（201）和油管通孔Ⅱ（202）的孔径为32.8mm。