[实用新型]带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻机动力装置，特别涉及一种带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统。

背景技术

目前市场上钻机使用的空压机传动系统，基本上采用液压马达通过皮带传动来带动，这样的传动装置目的是提高皮带安装与更换的便捷性，但用于传动的液压马达无任何保护装置，这样只提高了安装与更换皮带的性能，却忽略了对液压马达的保护，以致存在如下问题：

1．液压马达的动力来源于压力油源，由于液体具有一定的可压缩量，压缩了一定程度下的液体被称之为“液压弹簧”，当“液压弹簧”在反弹时会释放一定的能量，会使执行机构有一定程度的反动作，其中反动作比较明显的是液压马达；这样的冲击振动不仅对马达造成的损坏，而且马达会带动空压机反转，导致空压机内磨损和皮带磨损加剧；

2．由于传动装置为皮带传动驱动空压机，速度很高，作业时启动频繁，这就决定了液压马达停止时会有很大的冲击，液压马达在“频繁冲击”下容易损坏；

3．皮带及空压机在这样的工况下工作不稳定，不安全，会有很大损坏，空压机工作不稳定或损坏，将导致机器工作不稳定或停机，这就给用户带来很大损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：设计一种带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统，以克服上述已有技术所存在的不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统，包括液压马达和空压机，所述空压机通过从动皮带轮、皮带和主动皮带轮与液压马达传动连接，所述液压马达的进油高压端与液压压力油源连通，其回油低压端与油箱连通，所述进油高压端与所述回油低压端之间、即液压压力油源端与油箱之间连接有单向阀，所述单向阀的流向由回油低压端到进油高压端、即由油箱到液压压力油源、马达通过出、进油口形成一个内循环油路系统。

其进一步的技术方案是：所述单向阀采用直通式单向阀。

由于采用上述技术方案，本实用新型之带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统具有如下有益效果：

1．由于本实用新型之带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统，在液压马达进油与回油端增加保护的单向阀，使液压马达在停机时可以经过单向阀卸载，这样就减少了液压冲击引起的冲击振动，避免了由于冲击振动造成的不必要损失，同时也保证马达单向转动，即空压机也保持单向转动，在一定程度上使得空压机得到了保护，提高了钻机工作的可靠性；

2．另外由于单向阀有一定的背压，可以使液压马达顺畅平稳停止，同时带动空压机平稳停止，避免液压马达和空压机因“液压弹簧”冲击振动引起的磨损，提高产品的使用寿命，确保钻机的稳定工作和作业顺畅。 

下面结合附图和实施例对本实用新型之一种带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统结构示意图。

图中： 

1—主动皮带轮，2—皮带，3—液压马达，4—单向阀，5—从动皮带轮，6—空压机，PO—压力空气，TO—大气，P—液压压力油源，T—油箱。

具体实施方式

一种带马达保护装置的全液压履带式钻机空压机传动系统，包括液压马达3和空压机6，所述空压机通过从动皮带轮5、皮带2和主动皮带轮1与液压马达3传动连接，所述液压马达的进油高压端与液压压力油源P连通，其回油低压端与油箱T连通，所述进油高压端与所述回油低压端之间、即液压压力油源P端与油箱T之间连接有单向阀4，所述单向阀的流向由回油低压端到进油高压端、即由油箱到液压压力油源、马达通过出、进油口形成一个内循环油路系统。

工作原理

液压马达带动主动皮带轮1单向转动，经皮带2带动从动皮带轮5及空压机6单向转动，液压马达3两端，一端接液压压力油源P，一端接油箱T，以保证液压马达3单方向转动及保证空压机6正常“打气”方向单方向转动。在液压马达3停止转动时，由于液压马达3速度很大，主动皮带轮1由于较大惯性带动液压马达3继续转动，使液压马达3回油端形成“液压弹簧”。由于在液压马达3两端接单向阀4，单向阀4流向由液压马达3回油低压端到进油高压端，即由油箱T端到液压压力油源P端，可以将“液压弹簧”力由油箱T端向液压压力油源P端卸掉；另单向阀有一定的背压，这样可以使液压马达3顺畅平稳停止，同时带动空压机平稳停止，这样即保护了液压马达3，同时也起到保护空压机的作用，避免了“液压弹簧”冲击振动引起的磨损坏，提高了产品使用寿命。