[实用新型]汽车发动机及汽车凸轮轴承盖螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车发动机及汽车凸轮轴承盖螺栓。

背景技术

现在国内汽车发动机其凸轮轴在气缸盖上的固定方式通常采用分散式，即，凸轮轴的每个轴颈处对应安装一个独立的轴承盖。轴承盖通过螺栓与气缸盖定位配合连接。凸轮轴轴颈处需要进行良好润滑，减少凸轮轴转动的磨损。现有技术是在气缸盖和轴承盖开设对应的凸轮轴轴承孔，各轴颈供油要在缸盖上打油孔，润滑油通过气缸盖和轴承盖上的油孔进行润滑，然而现有的油道设计较为复杂，其加工工艺也较为复杂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种可降低气缸盖内部整体油路布置的复杂性及加工难度的汽车发动机，及汽车凸轮轴承盖螺栓。

本实用新型提供一种汽车发动机，包括气缸盖、凸轮轴、设置于所述凸轮轴上的若干凸轮、形成于相邻凸轮之间的轴颈、分别独立设置于所述轴颈处的轴承盖、与凸轮配合的气门挺杆，以及连接所述轴承盖与所述气缸盖的凸轮轴承盖螺栓，所述气门挺杆开设挺杆油孔，所述轴承盖开设凸轮轴轴承孔，所述凸轮轴承盖螺栓包括：头部及螺杆部，所述螺杆部开设用于将挺杆油孔内的润滑油输送至所述凸轮轴轴承孔、以润滑所述轴颈的油槽，所述油槽将所述挺杆油孔和所述凸轮轴轴承孔连通。

优选地，所述油槽形成于所述螺杆部的外圆周面。

优选地，所述油槽呈线性延伸。

优选地，所述油槽包括一倾斜面以及一平行于螺杆部轴线的底面，所述倾斜面与所述底面连接。

优选地，所述头部包括六角头头部及法兰片。

本实用新型还提供一种汽车凸轮轴承盖螺栓，用于连接汽车发动机的轴承盖与气缸盖，所述凸轮轴承盖螺栓包括：头部及螺杆部，所述螺杆部开设油槽，所述油槽将挺杆油孔和凸轮轴轴承孔连通；所述挺杆油孔内的润滑油通过所述油槽及所述凸轮轴轴承孔对轴颈进行润滑。

优选地，所述油槽形成于所述螺杆部的外圆周面。

优选地，所述油槽呈线性延伸。

优选地，所述油槽包括一倾斜面以及一平行于螺杆部轴线的底面，所述倾斜面与所述底面连接。

优选地，所述头部包括六角头头部及法兰片。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过在凸轮轴承盖螺栓的螺杆部开设油槽，将所述挺杆油孔和所述凸轮轴轴承孔连通，从而所述挺杆油孔内的润滑油通过所述油槽及所述凸轮轴轴承孔对轴颈进行润滑，降低了气缸盖内部整体油路布置的复杂性及加工难度。

2、在轴承盖螺栓的螺杆部开设油槽，无论从机械性能还是表面处理要求，都容易达到使用要求。

附图说明

图1为本实用新型实施方式的凸轮轴承盖螺栓的立体图。

图2为图1所示的凸轮轴承盖螺栓的立体图的主视图。

图3为沿图1中A-A方向的剖视图。

图4为图1所示的凸轮轴承盖螺栓的立体图的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明

请参见图1至图4，本实用新型实施方式的汽车发动机，包括气缸盖、凸轮轴、设置于所述凸轮轴上的若干凸轮、形成于相邻凸轮之间的轴颈、分别独立设置于所述轴颈处的轴承盖、与凸轮配合的气门挺杆，以及连接所述轴承盖与所述气缸盖的凸轮轴承盖螺栓。除凸轮轴承盖螺栓外，所述发动机的其他零部件在图中未示出。

本实施方式中，凸轮轴在气缸盖上的固定方式采用分散式，即，凸轮轴的每个轴颈处对应安装一个独立的轴承盖。

每一轴承盖与所述气缸盖定位结合构成凸轮轴的轴颈孔。

所述气门挺杆开设挺杆油孔，所述轴承盖开设凸轮轴轴承孔。

气门挺杆一端与凸轮配合，另一端连接气门。

所述凸轮轴承盖螺栓，其包括：头部11及螺杆部12。所述螺杆部12穿设轴承盖与气缸盖螺纹连接，所述头部11与所述轴承盖的外壁相抵接。

所述螺杆部12开设用于将挺杆油孔内的润滑油输送至所述凸轮轴轴承孔、以润滑所述轴颈的油槽121，所述油槽121将所述挺杆油孔和所述凸轮轴轴承孔连通。

在发动机工作的时候，来自挺杆油孔的润滑油从挺杆油孔进入，经过开设于螺杆部12的油槽121进入轴承盖开设的凸轮轴轴承孔，从而将润滑油引入所述凸轮轴的轴颈处进行润滑。

本实用新型在凸轮轴承盖螺栓上加工油槽121，方便凸轮轴轴颈的润滑油路的设计并且加工方便，降低了气缸盖内部整体油路布置的复杂性及加工难度。本实用新型的凸轮轴承盖螺栓，从机械性能还是表面处理要求，都能达到使用要求。