[实用新型]自行车踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车的技术领域，尤指其技术上提供一种自行车踏板，其中设有一体弹性抵片得与卡踏组件一起以螺丝锁固至踏板本体，并该弹性抵片弧形延伸至另一表面，而得以支撑鞋底定位扣后方位置，以保持踩踏稳定性。

背景技术

按，一般自行车的卡踏组件配合自行车鞋底定位扣可分为二种，一种是定位扣较小的型式，主要是需要常常脱离的地形，如登山越野车因为地形需要常常用脚撑地保持平衡，因此只能适合于较小的定位扣，另一种较大的定位扣则是用在公路车，因为公路车骑的距离都相当远，不需要常常脱离，所以反而稳定性就更为重要了。

惟，不论是公路车踏板的卡踏组件与鞋底的定位扣，或越野车踏板的卡踏组件与鞋底的定位扣，其大体来说都是集中在单点的位置，而鞋后的部分悬空的距离较长，如此在施力踩踏时较不平稳，且容易有晃动等的问题，造成施力的若干损失。

是以，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦系相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本创作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车踏板，其中设有一体弹性抵片得与卡踏组件一起以螺丝锁固至踏板本体，并该弹性抵片弧形延伸至另一表面，而得以支撑鞋底定位扣后方位置，以保持踩踏稳定性。

为达上述目的，本实用新型提供一种自行车踏板，系包含有：一踏板本体，该踏板本体穿设有一轴心，该踏板本体具有一第一表面与一第二表面，其中至少一表面以螺丝锁固一卡踏组件，至少一个一体式弹性抵片，该弹性抵片一固定端设有数固定孔，得与卡踏组件一起以螺丝锁固至踏板本体，该弹性抵片固定于第一表面时则弧形延伸至第二表面，或固定于第二表面时则弧形延伸至第一表面，并于该卡踏组件的调整扣件后方，据此，得以鞋底定位扣扣于卡踏组件后，鞋底的定位扣后方并得为该弹性抵片支撑，以保持踩踏稳定性。

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本实用新型上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。

附图说明

图1系本实用新型其一实施例的立体示意图。

图2系本实用新型其一实施例的立体分解示意图。

图3系本实用新型其一实施例的剖示平面图。

图4系本实用新型另一实施例的立体分解示意图。

图5系本实用新型另一实施例的底视立体分解示意图。

图6系本实用新型另一实施例的立体示意图。

图7系本实用新型其一卡踏组件供鞋底定位扣扣接状态示意图。

图8系本实用新型弹性抵片抵于鞋底的调整扣组后方的平面剖示图。

其中：10、踏板本体；   11、轴心；  12、第一表面；    13、第二表面；

20、卡踏组件；    21、调整扣组；  211、固定件；    22、卡扣件； 23、螺丝；      

30、弹性抵片；  31、固定端；    311、固定孔；32、自由端； 

40、鞋底；  41、定位扣。      

具体实施方式

本实用新型系提供一种自行车踏板的设计。

为使贵审查委员对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，兹配合实施方式及图式详述如后：

参阅图1至图8所示，本实用新型提供一种自行车踏板，系包含有：

一踏板本体10，该踏板本体10穿设有一轴心11，该踏板本体10具有一第一表面12与一第二表面13；

至少一卡踏组件20，其中至少一该第一表面12或该第二表面13以数螺丝23锁固该卡踏组件20；以及

至少一个一体式的弹性抵片30，该弹性抵片30包括一固定端31与一自由端32，该固定端31设有数固定孔311，得以数该螺丝23锁固至该踏板本体10第一表面12或第二表面13，或得与该卡踏组件20一起以数该螺丝23锁固至该踏板本体10第一表面12或第二表面13，该弹性抵片30固定于该第一表面12时则弧形延伸至该第二表面13，或固定于该第二表面13时则弧形延伸至该第一表面12，并使该自由端32位于该卡踏组件20的一调整扣组21后方，使鞋底40的定位扣41扣于该卡踏组件20后，鞋底40的定位扣41后方并得为该弹性抵片30自由端32支撑保持踩踏稳定性。