[实用新型]一种全天候的地磁检测停车位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种全天候的地磁检测停车位装置。

背景技术

    因停车管理系统的需要，地磁设备被大量的使用，地磁数据的安全快捷传输成为一个重要的问题，然而地磁设备的主要使用场所为户外的地面道路，数据传输设备的供电主要有路旁的路灯提供。但路灯并不是24小时全天供电的，会严重影响数据传输设备的数据传输，另外地磁设备的安装的方式也是极为重要的，例如当地磁设备安装不完善，容易出现后台显示未停车，但是事实上却该停车位已经被占用的现象。地磁设备的信号如何快捷的传输至后台也是利用地磁设备进行检测停车位需要注意的地方。

发明内容

针对上述技术缺陷，本实用新型提出一种全天候的地磁检测停车位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种全天候的地磁检测停车位装置，包括地磁设备、地磁信号接收器和控制中心装置，所述地磁设备与地磁信号接收器进行通信，所述地磁信号接收器与控制中心装置进行通信。

进一步的，所述地磁设备与地磁信号接收器进行无线通信，所述地磁信号接收器与控制中心装置进行无线通信。

进一步的，所述地磁信号接收器包括数据接收解析模块和数据传输模块，所述数据接收解析模块和数据传输模块相互连接，所述数据接收解析模块用于接收一定范围内，地磁设备传输的特定信道的地磁数据，并能接收数据传输模块的命令，并能将这些命令转发给指定的地磁设备。

进一步的，所述地磁信号接收器还包括自动充放电模块，市电连接所述自动充放电模块，所述自动充放电模块设置在所述地磁信号接收器，并为其供电。

进一步的，当停车场纵向车位，前方有遮挡，将所述地磁设备装在后侧，车辆后轮轴线以外；当道路横向车位，路对面一侧空旷，将传感器装在靠路中间一侧前后轮中间。

本实用新型的有益效果在于：通过无线传输的方式，利用地磁信号接收器无线跟多个地磁设备进行通信，然后跟控制中心装置进行无线通信，实现了跨区域的停车场管理，另外在地磁信号接收器单元设置自动充放电模块，当有市电的时候，对自动充放电模块进行充电并对该地磁信号接收器进行供电，当断电的时候，利用自动充放电模块存储的电量对地磁信号接收器进行供电。将地磁设备通过合理的设置在停车位之间，解决了停车位和后端管理装置之间的匹配问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型地磁设备设置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种全天候的地磁检测停车位装置，包括地磁设备、地磁信号接收器和控制中心装置，所述地磁设备与地磁信号接收器进行无线通信，所述地磁信号接收器与控制中心装置进行无线通信。该具体的无线通信方式可根据通信距离进行选定。各个停车位的地磁设备将接收的信号通过无线的方式传输至地磁信号接收器，地磁信号接收器中的数据接收解析模块接收地磁设备发送的数据，经过解析后，通过内置的数据传输模块进行发送，将该信号传输至控制中心装置，所述控制中心装置用于对该电信号进行再次解析，从而获得该停车位的停车状态。所述控制中心装置可以将命令通过电信号的方式，发送至对应的地磁信号接收器，然后再次无线发送至对应的地磁设备，从而达到控制地磁设备的目的。

在上例中，地磁信号接收器为了达到全天候工作的目的，需要一个稳定的供电装置，因此设置自动充放电模块，市电连接所述自动充放电模块，所述自动充放电模块设置在所述地磁信号接收器，并为其供电，该自动充放电模块可以采用蓄电池加太阳能的方式，也可以直接采用大容量的蓄电池的方式。为了更加精确确定停车位的状态，对于地磁设备的设置点要求非常关键，本例中当停车场纵向车位，前方有遮挡，将所述地磁设备装在后侧，车辆后轮轴线以外；当道路横向车位，路对面一侧空旷，将传感器装在靠路中间一侧前后轮中间，通过该设置，可以更加精确的感应停车位的状态，不会因为车型或者人为的干扰使得控制中心装置得到误判。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。