[实用新型]空气悬挂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，具体涉及空气悬挂。

背景技术

空气悬挂是一种空气弹簧代替传统钢板弹簧的悬挂系统，因为其具有重量轻、平顺性好、稳定性高等优点，所以广泛的应用于大客车即卡车上，目前在挂车，特别是运输危险品的罐车上开始普及。

现有的汽车悬挂，包括悬挂总成和减震器。一般情况下，悬挂总成和减震器焊接固定成一体结构，导致了当悬挂总成或减震器某一个损坏时，必须同时更换这两个部件，安装不便且维修更换不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了空气悬挂，解决了安装不便且维修更换不便的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

空气悬挂，包括悬挂托座总成、起减震作用的减震器和连接件；连接件依次穿过悬挂托座总成和减震器，并使悬挂托座总成和减震器可拆卸连接。

进一步，所述连接件包括螺栓和锁紧螺母螺纹，螺栓穿过悬挂托座总成和减震器螺纹连接锁紧螺母；该锁紧螺母和悬挂托座总成之间夹设有用于缓冲的缓冲件。

进一步，所述缓冲件为垫圈。

进一步，还包括提成装置总成，该提成装置总成包括提成装置本体和提升气囊，该提成装置本体和所述悬挂托座总成可拆卸连接，所述提升气囊和提成装置本体可拆卸连接。

进一步，还包括承重气囊、导向弹簧组件和导向板簧，承重气囊安装于导向板簧右端，所述悬挂托座总成和所述提成装置总成安装于导向板簧左端，导向弹簧组件安装于导向板簧的中部。

进一步，所述导向弹簧组件包括位于所述导向板簧下方的下板簧座、安装于该下板簧座上的导向弹簧基座、U型螺栓和设于导向板簧上的板簧压铁；U型螺栓穿过下板簧座、导向板簧和板簧压铁，从而使下板簧座、导向板簧和板簧压铁连接。

进一步，所述导向弹簧组件呈对称结构。

进一步，所述减震器左端和所述悬挂托座总成可拆卸连接，减震器右端和导向弹簧组件可拆卸连接。

进一步，所述承重气囊和所述导向板簧右端可拆卸连接。

进一步，所述导向板簧呈弯折结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用以上结构，跟一般的悬挂系统相比，采用可拆卸连接的方式，安装运输方便、维修更换简单，能节省维修成本；

2、采用缓冲件，能减轻车辆在运行过程中悬挂托座总成对减震器、连接件的力作用，进一步防止减震器偏移和脱位；

3、导向弹簧组件呈对称结构，力分布均匀，避免局部力强度过大，延长产品的使用寿命；

4、导向板簧呈弯折结构，受力强度高；

5、本实用新型重量轻，平顺性好，稳定性高就。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型空气悬挂实施例的正视示意图；

图2是图1中A-A方向的局部剖视图；

图3是图1中导向板簧的结构示意图；

图中，1-悬挂托座总成；2-减震器；21-减震器左端；22-减震器右端；3-连接件；31-螺栓；32-锁紧螺母；4-悬挂托座总成；5-缓冲件；6-提成装置总成；61-提成装置本体；62-提升气囊；7-承重气囊；8-导向弹簧组件；81-下板簧座；82-导向弹簧基座；83-U型螺栓；84-板簧压铁；9-导向板簧；91-导向板簧右端；92-导向板簧左端；93-导向板簧的中部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图3所示实施例空气悬挂，包括悬挂托座总成1、起减震作用的减震器2和连接件3；连接件3依次穿过悬挂托座总成4和减震器2，并使悬挂托座总成1和减震器2可拆卸连接。本实施例跟一般的悬挂系统相比，采用可拆卸连接的方式，安装运输方便、维修更换简单，能节省维修成本；