[实用新型]钢管螺旋翼静音传输设备

说明书

    技术领域

本实用新型涉及钢管传输技术领域，尤其是钢管螺旋翼静音传输设备。

背景技术

油管在管架上横向传输时，主要依靠管架的斜度以及自身的重力来滚动。由于长时间的磨损，管架表面会出现磨平的情况，使油管滚动的摩擦力增大，会阻止油管正常前进，因此管架斜度一般都很大，后期上架的油管在自由滚动时，速度会越来越快，到达末端时会和已经到位的油管发生严重碰撞，产生剧烈噪声，由于管架较多，发生频繁，令人难以忍受。噪声会损伤人的听觉、视觉器官，对人体的生理有极大影响；而且，长期在嘈杂的环境中工作，会使人心情烦躁，精神不集中，不仅影响工作速度，降低工作效率，甚至会引起工伤事故。正常生产状态下，油管修复车间内多个料架同时运作，不断发出撞击声。经测量，因油管碰撞产生的噪声约为110.5dB，已超出国家标准（85—95dB），不符合现代HSE管理体系标准以及以人为本的理念。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，可彻底消除噪音的钢管螺旋翼静音传输设备。其技术方案为：传输管架立柱上设有卡子，传输管架立柱连接传输管架纵向横梁，传输管架纵向横梁连接传输管架横向横梁，在传输管架横向横梁上设有捞钩，在传输管架纵向横梁的两端分别设有轴承座和齿轮，在传输管架纵向横梁与传输管架横向横梁上放置多根钢管，轴上设有螺旋翼叶片，链条经减速电机和张紧轮系统连接齿轮，传输管架横向横梁的一端设有挡头。螺旋翼叶片由两根不同向的叶片构成，一根做顺时针运动，另一根做逆时针运动，叶片的长度可根据需要进行调整。

该设备操作方便牢固耐用故障率低维修方便，降噪效果极好。如遇特殊需求，可将卡子上的顶丝松动，再将卡子上的螺丝松动，将卡子根据需要随意调节。翼板末端做30°坡降，钢管螺旋翼动力由进料端齿轮传动输入。此机构横向输送油管，使油管在料台上靠螺旋翼推动，螺旋翼与油管接触面积大，且触面平滑接触，驱动油管在料台上滚动前行，减小了驱动力，达到了节能降噪的目的。钢管螺旋翼安装完毕后，叶片的上沿高于料台上皮，既可以使钢管螺旋翼的钢管不用受力，又可以用叶片顺管架的坡度辅助油管下行，并使每根油管都不会相撞，避免了高强度碰撞产生的噪声，从而达到降噪的效果。

本实用新型设计合理实用，实现了彻底消除噪音，同时该装置坚固耐用，故障率极低，工作使用顺畅便捷，适合普遍推广使用。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，钢管螺旋翼静音传输设备，主要由传输管架立柱1、卡子2、传输管架纵向横梁3、捞钩4、轴承座5、传输管架横向横梁6、钢管7、螺旋翼叶片8、轴9、链条10、挡头11、减速电机12、张紧轮系统13和齿轮14构成。

本实用新型使用时，首先钢管7到达预定位置后，捞钩4开始工作，钢管7被捞钩4捞上由传输管架立柱1、传输管架纵向横梁3和传输管架横向横梁6组成的管架横梁，由于管架横梁留有一定坡度，钢管7便可延管架横梁向下滚动，经过一段缓冲距离后到达螺旋翼叶片8随钢管螺旋翼前进，由于螺旋翼叶片8高于管架横梁3的高度但钢管螺旋翼的轴9低于管架的高度，故钢管7并非直接压在钢管螺旋翼的轴9上滚动，而是在螺旋翼叶片8的阻隔下使钢管7向指定目标移动这样既可以减少中途的摩擦力，又能在两根钢管不会相撞的情况下的同步沿管架横梁向下滚动，螺旋翼叶片8是两根不同向的叶片，一根做顺时针运动，另一根做逆时针运动，由于反作用力故可以控制钢管7在同步滚动是不会导致在运动过程中的纵向变化，从螺旋翼上脱离后到达预定目标后被挡头11阻止前进，等待进入下一个环节。

螺旋翼叶片8位于中间区域，两端留有一定距离的原因有两点：（一）钢管7被捞钩4运输过来后有一个缓冲，不会导致钢管7直接跳到螺旋翼叶片8上面避免撞击出现噪声；（二）可以更多地存一部分钢管，提高生产效率。

该设备的主动力由减速电机12提供，通过调节链条10松紧的张紧轮系统13后传输到被动齿轮14上，从而带动整个钢管螺旋翼工作，将钢管按预定轨道轻轻的传输。

该设备操作方便牢固耐用故障率低维修方便，降噪效果极好。如遇特殊需求，可将卡子上的顶丝松动，再将卡子上的螺丝松动，将卡子根据需要随意调节。翼板末端做30°坡降，钢管螺旋翼动力由进料端齿轮传动输入。此机构横向输送油管，使油管在料台上靠螺旋翼推动，螺旋翼与油管接触面积大，且触面平滑接触，驱动油管在料台上滚动前行，减小了驱动力，达到了节能降噪的目的。钢管螺旋翼安装完毕后，叶片的上沿高于料台上皮，既可以使钢管螺旋翼的钢管不用受力，又可以用叶片顺管架的坡度辅助油管下行，并使每根油管都不会相撞，避免了高强度碰撞产生的噪声，从而达到降噪的效果。