[实用新型]倾斜安装的整车称重平台

说明书

（一）、技术领域：本实用新型涉及一种称重设备，特别涉及一种倾斜安装的整车称重平台。

（二）、背景技术：衡器设计理论要求秤台及其基础在安装后，要做到基础“水平”，秤台“定位”准确，确保竖直受力，秤台在“限位”的辅助下，应能良好自动“复位”，即所谓的“三位一水平”。

生产实践和实际应用中，往往受限于空间范围、设备布局、温度梯度、传感器样式等诸多因素，无法完全达到设计理论的要求。在这种情况下，称重准确度会受到一定的影响，比如：在对车辆进行称重时，有时受现场条件限制秤台必须倾斜安装，这时称重传感器测得的数据就与车辆的实际重量存在较大的误差，特别是当车辆在秤台上运行时，该误差更大。因此，就需要依据秤台安装位置或场所的现场工况进行数理模型、秤台、基础和限位装置的定制设计，在无法满足“三位一水平”这一衡器设计理论要求的前提下，确保称重准确度满足特定场合的实际应用要求。

（三）、实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种倾斜安装的整车称重平台，该称重平台的秤台采用倾斜的方式安装，其可对运行在秤台上的车辆进行准确称重。

本实用新型的技术方案：

    一种倾斜安装的整车称重平台，含有倾斜设置的秤台和N个压力传感器，N个压力传感器设置在秤台的下表面，压力传感器与秤台下表面之间为球面滑动接触，秤台的左、右两端通过两个限位拉杆分别与秤台安装基坑的左、右侧壁连接，至少有一个限位拉杆的中部设有拉压传感器；N为大于等于4的自然数。

    两个限位拉杆的中部均设有拉压传感器。实际应用时，可将两个拉压传感器测得的数值进行平均运算，使测量的数据更加准确。

拉压传感器与秤台安装基坑的侧壁之间的连接采用铰链。

N为6，6个压力传感器分别设置在秤台下表面的四个角上和中部两侧。

拉压传感器为高精度拉压传感器。

该倾斜安装的整车称重平台的称重原理为：当车辆在秤台上运行时，车辆会在秤台上施加一个与秤台表面平行的横向力，该横向力在垂直方向上有一个分力，该分力会影响压力传感器的测量，使压力传感器测出的数据与车辆的重量有误差。本称重平台工作时，首先得到拉压传感器测量出的秤台受到的横向力的数值，然后根据秤台的倾斜角度计算出该横向力在垂直方向的分力，最后用该分力的值对压力传感器测得的数值进行修正，从而得到车辆的准确重量。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在限位拉杆的中部设有高精度拉压传感器，用于测量车辆对秤台的横向力，在秤台的下表面设置有压力传感器，用于测量车辆对秤台的垂直力，这样可以达到对过秤车辆进行垂直力和横向力的全方位力学测量，根据模型算法，补偿出过秤车辆的重量，确保称重准确度满足特定场合（比如：具有一定坡度的倾斜路面上）的实际应用要求。

（四）、附图说明：

图1为倾斜安装的整车称重平台的结构示意图；

图２为拉压传感器安装在秤台与基坑之间的放大结构示意图。

（五）、具体实施方式：

   参见图1、图２，图中，倾斜安装的整车称重平台含有倾斜设置的秤台2和6个压力传感器6，6个压力传感器6设置在秤台2的下表面，它们与秤台2下表面之间为球面滑动接触，秤台2的左、右两端通过两个限位拉杆4分别与秤台安装基坑1的左、右侧壁连接。两个限位拉杆4的中部均设有拉压传感器5。实际应用时，可将两个拉压传感器5测得的数值进行平均运算，使测量的数据更加准确。

拉压传感器5与秤台安装基坑1的侧壁之间的连接采用铰链10。6个压力传感器6分别设置在秤台2下表面的四个角上和中部两侧。

拉压传感器5为高精度拉压传感器。

本称重平台工作时，首先得到拉压传感器5测量出的秤台受到的横向力的数值，然后根据秤台2的倾斜角度计算出该横向力在垂直方向的分力，最后用该分力的值对压力传感器6测得的数值进行修正，从而得到车辆11的准确重量。