[实用新型]一种稠油分注合采偏心反馈泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种稠油分注合采偏心反馈泵，属于油田分注合采技术领域。

背景技术

稠油油藏一般采用注蒸汽吞吐开采，通过几十年的开采证明，由于地层油藏的非均质性和蒸汽的超覆盖性，造成注蒸汽后油藏剖面上动用不平衡。从测试的吸气剖面和产液剖面上看，注入井筒内的蒸汽大部分被油层中上部所吸收，而下部吸气很少，随着吞吐轮次的增加，蒸汽总是进入已形成通道的油层上部，而油层下部动用程度很低。

针对这种情况，国内油田采用分注合采的方法。有利用热采封隔器与滑套组合，在地面投芯换层，依次对上、下两层注汽、待焖井结束后下泵转抽，下泵需要等井口温度下降后才能作业，这样会损失部分蒸汽热量，同时延误生产。也有利用热采封隔器、杆式泵与分层注汽滑套组合，通过分层注汽滑套实现上、下两层注汽，注汽后直接转抽，该技术实现一趟管柱分注合采，利用最佳时机生产，避免蒸汽损失，缺点是管柱属于一次性的，多轮次吞吐生产还需重新下入管柱。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种稠油分注合采偏心反馈泵。

提供一种稠油分注合采偏心反馈泵，先下泵后实施分层注汽，焖井结束后直接转抽生产。多轮次吞吐生产时不需更换管柱，只需上提或下放抽油杆到指定位置即可。

本实用新型提供了一种稠油分注合采偏心反馈泵，克服了现有技术之不足，利用抽油杆的上提或下放实现稠油热采蒸汽吞吐井多轮次分层注汽和抽油。

一种稠油分注合采偏心反馈泵，上接头连接上泵筒,上泵筒的另一端连接外筒，出油接头与上柱塞连接，出油接头与上柱塞连接在上泵筒和外筒的内腔，外筒的另一端连接偏心接头，偏心接头的另一端连接下泵筒，下泵筒的另一端连接下接头，中心管安装在偏心接头的内腔，中心管与下柱塞连接，中心管的另一端连接进油阀，下柱塞在下接头和下泵筒的内腔，出油阀连接在上柱塞的另一端内腔，阀接头安装在偏心接头的内腔，进油阀与阀接头的另一端连接，偏心进油阀连接在偏心接头一侧的孔道中。

出油接头的上端有内螺纹，能与抽油杆柱连接，出油接头的侧面均布槽型出油通道，出油接头的下端连接上柱塞；上柱塞的下端有内螺纹，连接出油阀；出油阀包括出油阀罩、出油阀球和出油阀座，出油阀的下端连接阀接头；阀接头中部均布四个槽型孔，提供偏心进油通道和储液通道，阀接头的下端连接进油阀；进油阀包括进油阀罩、进油阀球和进油阀座，进油阀的下端有内螺纹，进油阀下端螺纹连接中心管；中心管下端有外螺纹，中心管下端连接下柱塞。

分层注汽时，调整抽油杆柱位置，对上下油层分别注汽；在抽油泵抽汲生产过程中，对上下油层同时开采。完成一个吞吐生产周期后，调整抽油杆柱位置，开始新一轮的分注合采，实现多轮次不动管柱分注合采。

一种稠油分注合采偏心反馈泵的工艺方法，含有以下步骤；

注汽泵筒外壁上设计有上层注汽孔结构，内壁上设计有下层注汽槽结构，通过柱塞的上下提放，实现上下油层分别注汽；

稠油分注合采偏心反馈泵设计有双进油阀，包括进油阀和偏心进油阀，偏心进油阀为偏心结构，实现上下油层同时进行采油生产；

稠油分注合采偏心反馈泵冲程1.8m，防冲距0.3m，注汽完成抽油杆柱下放0.3m抽油；

上层注汽时，下放抽油杆柱，进油阀坐落在偏心接头上，此时蒸汽从采油树注入油管，出油阀、进油阀和偏心进油阀均处于关闭状态，蒸汽从上泵筒上设计的注汽孔注入上部油层；

下层注汽时，上放抽油杆柱，上柱塞提到上泵筒的双孔中间的指定位置（上提2.4m），上泵筒的上部注汽孔关闭，偏心进油阀处于关闭状态，上泵筒的下部注汽槽打开，蒸汽从上泵筒、外筒、偏心接头、下泵筒与出油阀、阀接头、进油阀、中心管、下柱塞形成的环空注入下部油层；

上冲程时，上柱塞始终封堵上泵筒的上部注汽孔和下部注汽槽，出油阀关闭，偏心进油阀和进油阀开启，油流进入由上泵筒、外筒、偏心接头、上柱塞、出油阀、阀接头、进油阀、中心管和下柱塞形成的储液腔，同时上部油管内的油在抽油杆上行过程中被采出；上死点时上柱塞的位置比下层注汽时上柱塞的位置低0.3m；

下冲程时，上柱塞始终封堵上泵筒的上部注汽孔和下部注汽槽，出油阀开启，偏心进油阀和下部进油阀关闭，由上泵筒、外筒、偏心接头、上柱塞、出油阀、阀接头、进油阀、中心管和下柱塞形成的储液腔的油流通过出油阀流经上柱塞和出油接头进入上部油管，同时原油反馈力加速柱塞下行；上死点时上柱塞的位置比上层注汽时上柱塞的位置低高0.3m；