[实用新型]刚架拱桥微弯板加固用曲面钢梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固领域，具体的说，是涉及到一种刚架拱桥微弯板加固用的曲面钢梁。

背景技术

钢筋混凝土刚架拱桥自1979年应用以来，特别是1983年，交通部出版《钢筋砼刚架拱桥定型设计图》以后，在全国广泛修建，这种桥梁结构化整为零、集零为整，优点是结构离散轻巧，但缺点是结构整体性差。这些特定历史时期修建的钢筋混凝土刚架拱桥在已普遍出现不同程度的病害，严重威胁行车安全，加固改造迫在眉睫。

进一步分析钢筋混凝土刚架拱桥的病害原因，由于微弯板的混凝土加劲肋较窄，粘贴钢板法或挂网喷射混凝土法植筋时将大大损伤本来已严重开裂的微弯板加劲肋，且根据以往的施工经验，喷射混凝土法的强度难以保证，还增加了恒载荷。因此，传统常用的加固方法如截面替换法、增加截面法和粘贴受力层法已不适用钢筋混凝土刚架拱桥的加固，有必要研发一种新的加固结构。

目前，我们检索到一些桥梁微弯板加固的公开文献，例如：

1.中国硕士学位论文《刚架拱桥的病害检测及加固研究》，公开日2008年6月20日，该论文公开了一种桥面微弯板的加固方案，它采用的方法为对桥面板肋进行清洗并打磨，再对薄弱的部分用钢板补强，同时对裂缝进行灌浆封逢。其不足之处在于：1.施工破坏性较大，打磨植筋操作会使原来严重开裂的桥受到更大的损坏，影响修复的效果；2.施工工艺复杂，刚拱桥的加劲肋较窄，打磨和灌浆封逢的操作空间有限，施工难度较大。

2.杂志《西部交通科技》的论文《刚架拱桥微弯板曲面型钢梁加固法分析》，公开日2013年2月15日，该论文公开了一种桥面微弯板的加固结构，它采用在原微弯板肋板中间设置曲面型钢梁加固微弯板，型钢上翼缘采用曲面形式，型钢梁上翼缘采用与微弯板底部用结构胶粘接，并通过植筋锚固，腹板采用变高度。其不足之处在于：植筋较多对原结构损伤大，重量较重，不便于搬运和安装，施工工艺性较差。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种施工破坏性小、施工工艺简单、经济性好的加固钢筋混凝土刚架拱桥微弯板的曲面钢梁。

为实现上述目的，本发明是通过以下方案实现的：

一种刚架拱桥微弯板加固用曲面钢梁，包括与混凝土桥面接触的弯板，所述弯板与腹板连接，所述腹板上设有减重孔，所述腹板的两端设有连接板，所述连接板上设有与桥拱肋连接的螺栓I，所述弯板上设有与桥面连接的螺栓II。

作进一步的改进：所述腹板下方还设有底板，所述底板与腹板两端的连接板通过加强板连接。

作进一步的改进：所述弯板与腹板的连接处还设有加劲板。

作进一步的改进：所述弯板的厚度为6～12mm。

本实用新型的工作原理：弯板与腹板、底板、连接板、加强板、加劲板等零件组成一个刚性结构，弯板做成和原微弯板曲面吻合的曲面形式，两者紧密贴合，再通过弯板和连接板上的化学螺栓与桥的微弯板和拱肋连接，曲面钢梁主要承担拉力，原微弯板承担压力，整体结构受力性能优良，达到了延长刚架拱桥使用寿命的目标。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.施工破坏性小。本实用新型相比其他传统的加固方法对桥的损伤小，尤其是当桥的微弯板和加劲肋严重开裂时，传统的施工方法会加重损伤或增加新的载荷，减少了修复的效果。

2.施工工艺简单。本实用新型操作简单，施工时先通过植筋固定连接板和弯板，然后顺次焊接腹板、底板、加劲板，就可以实现桥微弯板的加固，施工简单方便。

3.经济性好。本实用新型可在不影响或少影响通车的情形下施工，也不影响正常的交通，经济效益好。

附图说明

图1是本实用新型刚架拱桥微弯板加固用曲面钢梁的结构示意图；

图2是本实用新型刚架拱桥微弯板加固用曲面钢梁的立体图。

图中零部件名称及序号：

弯板1、腹板2、底板3、加劲板4、连接板5、加强板6、螺栓I7、螺栓II8、减重孔9。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型刚架拱桥微弯板加固用曲面钢梁作进一步详细描述。

实施例1：

如图1所示，本实用新型包括与混凝土桥面接触的弯板1，弯板1的厚度为6mm，弯板1与腹板2连接，腹板2的两端设有连接板5，连接板5上设有与桥拱肋连接的螺栓I7，腹板2上设有减重孔9，弯板1上设有与桥面连接的螺栓II8。