[实用新型]一种双靠模车削多曲率成形面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车削结构，尤其是涉及一种双靠模车削多曲率成形面结构。

背景技术

车削多曲率成形面是近年来在欧美发展最快的技术之一，相关工业技术的进步使单靠模车削多曲率成形面得以诞生。进给时，由于推力轴承的作用，靠模不能随刀架前进，只能在持刀机构的孔内相对滑动，滚动体便逐点通过靠模上的曲率表面，刀杆车削出所需要的多曲率成形面，虽然单靠模车削多曲率成形面结构，存在加工效率不高等缺点，但目前在金属和非金属多曲率成形面的快速切削操作中得到广泛应用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、操作方便的双靠模车削多曲率成形面结构，适用于金属和非金属多曲率成形面快速切削操作。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种双靠模车削多曲率成形面结构，用于工件的多曲率成形面快速切削，其特征在于，包括持刀机构、刀杆、介质、滑块、轴、推力轴承及滚动体，所述的持刀机构安装在车床刀架上，持刀机构的内部开设有相连通的纵向通槽和横向通槽，所述的刀杆、介质及滑块由上到下顺序设置在纵向通槽内，所述的刀杆上套设有弹簧，该弹簧的上下两端分别与持刀机构的顶端及刀杆的底端抵接，所述的轴贯穿在横向通槽内，轴的一端设有用于固定或转动轴的推力轴承，位于横向通槽内部的轴上下两侧分别开设有上靠模与下靠模，所述的上靠模与下靠模均为曲面结构，所述的滚动体滑动连接在滑块与上靠模或滑块与下靠模之间，所述的上靠模左右两侧的轴上开设有容纳滚动体的左转换槽与右转换槽。

所述的上靠模与下靠模的外轮廓形状相同，精度要求相同，上靠模距轴中心线的距离小于下靠模距轴中心线的距离。

所述的上靠模或下靠模的表面为多曲率表面，待加工工件的多曲率成形面与上靠模或下靠模的表面形状相同。滚动体与上靠模接触时，设定为刀具进行粗加工。

当滚动体与下靠模接触时，因下靠模离轴的中心线相对远，通过滚动体将刀杆向上推动，向上的推动量为下靠模至轴中心线距离与上靠模至轴中心线距离之差，此差值也为精车削刀具的背吃刀量，对于不同的毛坯零件，更换相应不同的带上靠模与下靠模的系列轴。

弹簧的弹力压迫刀杆、介质和滑块，使滚动体始终与上靠模或下靠模紧接触。

为了实现上靠模、下靠模的交替工作，特设定左转换槽与右转换槽。上靠模朝上时，当刀杆沿预定的切削路线完成粗加工时，滚动体也刚好进入左转换槽。此时，轴旋转180度，实现下靠模朝上的位置，滚动体沿下靠模由左向右运动，到达右转换槽时，完成精加工，滚动体也刚好进入右转换槽。此时，轴旋转180度，实现上靠模朝上的位置，更换新的加工件，准备新一轮的粗加工。以上动作反复进行。

使用所述的双靠模车削多曲率成形面结构上的具体方法为：

粗加工时，上靠模位于轴的上侧，此时滚动体与上靠模及滑块紧密接触，进给时，车床刀架带动持刀机构从右向左移动，由于轴的左端用推力轴承固定，因此上靠模或下靠模不能随持刀机构前进，只能在持刀机构的横向通槽内相对滑动，滚动体便逐点通过上靠模上的曲率表面，刀杆便车削出所需要的多曲率成形面。当滚动体到达左转换槽位置时，完成粗加工。

精加工时，通过推力轴承使轴旋转180度，下靠模与上靠模位置互换，滚动体与下靠模紧密接触，开始精加工，车床刀架带动持刀机构从左向右移动，滚动体便逐点通过下靠模上的曲率表面，刀杆便车削出所需要的多曲率成形面。当滚动体到达右转换槽位置时，完成精加工。

在右转换槽位置时，通过推力轴承使轴旋转180度，下靠模与上靠模位置互换，上靠模与滚动体接触，准备下一个工件的粗加工。以上粗加工和精加工过程交替进行。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果：

一、采用双靠模车削多曲率成形面结构，相比于单靠模车削加工而言，加工效率更高。

二、本实用新型的外观及结构新颖。

三、实现粗车和精车连续切换操作，提高加工效率。

四、适用于金属和非金属多曲率成形面的快速切削操作，简便易行，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为轴的结构示意图；

图3为图2的A-A面剖面图；

图4为图2的B-B面剖面图。

图中，1为下靠模，2为上靠模，3为推力轴承，4为轴，5为左转换槽，6为滚动体，7为滑块，8为介质，9为持刀机构，10为弹簧，11为刀杆，12为工件，13为右转换槽。

具体实施方式