[实用新型]一种双输出水泥搅拌减速机有效
申请号: | 201320705624.4 | 申请日: | 2013-11-08 |
公开(公告)号: | CN203560361U | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 鲁成布;吕锦弟;李自军;赵超 | 申请(专利权)人: | 浙江午马减速机有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/023 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 程春生 |
地址: | 325000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输出 水泥 搅拌 减速 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减速机,具体涉及一种双输出水泥搅拌减速机。
背景技术
水泥搅拌的动力都是靠减速机输出动力,水泥减速机可以实现水泥的搅拌,使水泥达到较好的混合等效果,制作出质量更好的水泥。现有的水泥生产设备的减速机的结构大多较为复杂、输出动力不稳定。一般减速机只有单独的输出动力,这种水泥搅拌的减速机输出动力较小,不能到达很好的搅拌效果。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种输出转速恒定、搅拌稳定、搅拌效果更好的双输出水泥搅拌减速机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种双输出水泥搅拌减速机,包括箱体,所述的箱体内设有输入装置、输出装置、传动装置和架设在箱体上的过轮轴,所述的传动装置分别与所述的输出装置和输入装置连接,所述的输入装置包括输入轴,所述的输入轴上设有输入轮齿,所述的输出装置包括一对输出轴,所述的输出轴上套设有输出齿轮,所述的传动装置包括第一齿轮轴和第二齿轮轴,所述的第一齿轮轴外套设有第一传动齿轮,所述的第二齿轮轴外套设有第二传动齿轮,所述的第一传动齿轮和第二传动齿轮分别与两个输出齿轮啮合,所述的输入轮齿与所述的第一传动齿轮啮合,所述的输入轮齿与所述的第二传动齿轮传动配合设置,所述的过轮轴上套设有过轮,所述的过轮分别与所述的输入轮齿和所述的第二传动齿轮啮合设置。
作为优选,所述的输出轴的一段穿出箱体形成输出轴穿出延伸端,所述的输出轴穿出箱体处由箱体内朝箱体外依次设有油封装置和挡泥环。采用上述的优选方案后,油封装置可以避免箱体内的润滑油等的泄漏,挡泥环设置在油封外侧,可以将水泥搅拌时飞溅的泥水阻挡在油封外,防止水泥腐蚀或停机后水泥对油封造成无理损坏。
作为优选,所述的输入轴的一端穿出所述的箱体,形成输入轴穿出端,所述的输入轴穿出端为输入轴的动力输入端,所述的输出轴穿出箱体处设有油封装置和组合轴承,所述的组合轴承包括至少两个轴承。采用上述的优选方案后,本实用新型的输入轴处采用组合轴承,可以提高输入轴输入处的径向承载能力,减少故障率。
作为优选,所述的组合轴承包括短圆柱轴承和圆锥滚子轴承。采用上述的优选方案后,本实用新型的输入轴在轴承处加设短圆柱轴承,可以提高输入轴穿出箱体处因同时与两个齿轮进行啮合增加径向力的承载,减少故障率。
作为优选,所述的过轮通过一过轮轴承套设在所述的过轮轴上。采用上述的优选方案后,过轮的转动更加顺畅。
作为优选,所述的输入轴穿出箱体处设有防尘环。采用上述的优选方案后,可以将水泥搅拌时飞溅的泥水阻挡在油封外,防止水泥腐蚀或停机后水泥对油封造成无理损坏。
本实用新型的双输出水泥搅拌减速机可以进行双向输出,输出搅拌效果好,工作更加稳定,通过过轮设计实现两输出端旋向相反,更加适应搅拌的要求,承载负荷更高。。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖面结构示意图;
图2为本实用新型实施例的主视图;
图3为本实用新型实施例的俯视图;
图4为本实用新型实施例的侧视图。
具体实施方式
如图1-图4所示,本实用新型的实施例具体是一种双输出水泥搅拌减速机,包括箱体1,箱体1内设有输入装置2、输出装置3、传动装置4和架设在箱体1上的过轮轴5。传动装置4分别与输出装置3和输入装置2连接,输入装置2包括输入轴21,输入轴21上设有输入轮齿211。输出装置3包括一对输出轴31,输出轴31分别分布在输入轴21的两侧。输出轴31上套设有输出齿轮32,输出齿轮32通过花键的方式的固定在输出轴31上。输出轴31与箱体1配合的两侧分别设有输出轴承33。传动装4置包括第一齿轮轴41和第二齿轮轴42,第一齿轮轴41外套设有第一传动齿轮43,第一传动齿轮43通过花键的方式与第一齿轮轴41固定配合。第一齿轮轴41的两端分别设有一个第一齿轮轴承45。第二齿轮轴42外套设有第二传动齿轮44,第二传动齿轮44通过花键的方式与第二齿轮轴42固定连接。第二齿轮轴42的两端分别设有一个第二齿轮轴承46。第一传动齿轮42和第二传动齿轮44分别与两个输出齿轮32啮合,输入轮齿211与第一传动齿轮42啮合,输入轮齿211与第二传动齿轮44传动配合设置,过轮轴5上套设有过轮51,过轮51分别与输入轮齿211和第二传动齿轮44啮合设置。过轮轴5两端的箱体1处设有过轮轴端口11,过轮轴端口11处设有过轮轴端盖12。
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