[实用新型]一种液压盘式制动器的行程放大装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种制动器的行程放大附加装置，尤其涉及一种直动型微动作的液压盘式制动器所使用的行程放大装置。

背景技术

液压盘式制动器通常由摩擦副、施力装置和松闸装置组成．其摩擦副由制动盘和摩擦盘组成。工作表面就是摩擦盘的两侧面，施力装置通常采用特制蝶形弹簧。液压盘式制器通常采用常闭式设计，安全可靠，在港口大中型起重机上应用非常广泛。在起重机起升机构或钢绳变幅机构的设计中，往往将低速轴的大卷筒与摩擦盘作为一体，用液压盘式制动器作为低速轴制动器。对于起升机构或钢绳变幅机构这些具有位能性负载机构的低速轴制动，液压盘式制动器通常也被称作安全制动器。

然而，传统的直动型微动作液压盘式制动器的开闭闸通常采用限位开关调整，开关碰板与制动瓦块直接连接，制动瓦块及开关碰板的行程大约在1～2mm，由于这个行程太小，导致限位调整特别麻烦，而且制动器起在使用过程中由于振动的原因，往往容易导致限位开关得到误信号，从而导致制动器产生误动作。 

发明内容

本实用新型目的在于提供一种在开关碰板和制动瓦块之间增加一个行程放大装置，使得开关碰板行程与制动瓦块行程成等比放大关系，便于开闭闸限位开关调整。

本实用新型的技术方案：

一种液压盘式制动器的行程放大装置，包括限位开关、开关碰板、行程放大器和制动瓦，限位开关与开关碰板的位置对应，所述的行程放大器位于开关碰板和制动瓦之间，行程放大器输入端与制动瓦连接，行程放大器输出端与开关碰板连接，行程放大器输出端的直线行程大于行程放大器输入端同一方向上的直线行程。

所述的行程放大器为压力活塞，压力缸中设有大小两个相通的活塞缸，并且对应设有大活塞、小活塞和介质，开关碰板与小活塞固定连接，大活塞与制动瓦固定连接。

所述压力活塞为直通式油缸或直通式气缸。

本实用新型由于采用了液压原理，通过液压油缸动作来实现开关碰板行程等比放大，可有效防止因开关碰板行程太小，导致限位开关得到误信号，制动器产生误动作的现象。本实用新型结构简单，工作稳定可靠，制动器在调整开闭闸限位时非常方便，可很好的满足现场调整要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视结构示意图。                            

图2是本实用新型实施例1的工作原理图。

图中：开关碰板1、小活塞2、直通式油缸3、大活塞4、制动器5、限位开关6、制动瓦7。

具体实施方式

本实用新型可以通过发明内容中的技术方案具体实施，通过下面的实施例可以对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：液压盘式制动器的行程放大装置，包括开关碰板1、限位开关6和制动瓦7，开关碰板1与小活塞2固定连接，小活塞2和大活塞4通过密封件与直通式油缸3连接，直通式油缸3和限位开关6通过紧固螺钉与制动器5相连接，大活塞4通过紧钉螺钉与制动瓦7相连接，直通式油缸3为大活塞缸和小活塞缸构成的组合式直通式油缸，大活塞4通过密封件与直通式油缸3的大活塞缸配合，小活塞2通过密封件与直通式油缸3小活塞缸配合，直通式油缸3内密封一定体积的液压油，当大活塞4得到一个较小的行程时，开关碰板1相应的得到一个较大的行程。

其它实施例，行程放大器还可采用杠杆或连杆，压力活塞还可采用直通式气缸。

工作过程：当制动器5开闸时，制动瓦7得到S1的退距，大活塞4在制动瓦7的作用下亦得到S1的行程，小活塞2在直通式油缸3中液压油的作用下得到n×S1的行程，n是大活塞4直径比小活塞2直径的值，开关碰板1在小活塞4的作用下亦得到限位n×S1的行程，限位开关6得到开闸信号，从上述可知开关碰板1的行程放大了n倍。