[实用新型]一种轮胎式走行全液压衬砌台车

权利要求书

1.一种轮胎式走行全液压衬砌台车，它包括车体（1），其特征在于：按照车体（1）高度方向由下至上依次为台车液压调平支撑及走行系统（2）、门架（3）、模板及液压支模调节系统（4）；

所述台车液压调平支撑及走行系统（2）包括台车整体调平支撑液压油缸（5）、曲梁（6）、轮胎走行系统（7）；所述的台车整体调平支撑液压油缸（5）固定安装于所述的曲梁（6）上，所述的轮胎走行系统（7）安装于所述的曲梁（6）底部； 

所述的门架（3）包括下承门架（8）和上承门架（9），所述的下承门架（8）固定安装于所述的曲梁（6）上部，所述的门架（3）与所述的台车整体调平支撑液压油缸（5）在同一垂直线；

所述的模板及液压支模调节系统（4）包括模板（10）、侧向支模液压调节支撑油缸（11）、竖向支模液压调节支撑油缸（12）、水平支模液压调节油缸（13）。

2.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：

所述的模板（10）有5榀，每榀模板划分为两块弧端翼缘模板（14）、两块弧端侧模板（15）、两块弧顶侧模板（16），分别通过所述的侧向支模液压调节支撑油缸（11）、竖向支模液压调节支撑油缸（12）安装于所述的门架（3）上，所述的台车两端模板处有插销口（17）；所述的侧向支模液压调节支撑油缸（11）有5组，每组有5对10个，所述的竖向支模液压调节支撑油缸（12）安装于所述的下承门架（8）、上承门架（9）之间，所述的弧顶侧模板（16）安装于所述的上承门架（9），所述的水平支模液压调节油缸（13）与所述的竖向支模液压调节支撑油缸（12）连接。

3.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：所述的台车整体调平支撑液压油缸（5）有2组10个。

4.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：所述的轮胎走行系统（7）有2对4个。

5.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：所述的门架（3）有5榀。

6.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：所述车体（1）有5榀，每榀1800mm。

7.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：所述台车整体调平支撑液压油缸（5）、侧向支模液压调节支撑油缸（11）、竖向支模液压调节支撑油缸（12）、水平支模液压调节油缸（13）、轮胎走行系统（7）均通过液压泵站（18）集中控制其动作。

8.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：所述模板（10）上有20个工作窗口（19）、3个注浆口（20）；所述注浆口（20）有两端注浆口（21）和中心注浆口（22），所述中心注浆口（22）处有带溢流阀（23）的旁通管（24）。

9.根据权利要求1所述的轮胎式走行全液压衬砌台车，其特征在于：所述车体（1）的前后两端安装有人行爬梯（25）。