[实用新型]用于中控门锁的复位装置有效
申请号: | 201320707658.7 | 申请日: | 2013-11-11 |
公开(公告)号: | CN203594294U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 陆冰 | 申请(专利权)人: | 上虞永生汽车部件有限公司 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00 |
代理公司: | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人: | 朱莹莹 |
地址: | 312367 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 门锁 复位 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,具体为一种用于中控门锁的复位装置。
背景技术
目前汽车上装用的中控锁种类很多,但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关:大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成,总开关装在驾驶员身旁车门上,驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开;分开关装在其他各个车门上,可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构:中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令,将门锁锁止或开启。通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。
3、门锁控制器
门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动,实现门锁的锁止和开启。
门锁控制器的种类很多,按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车带感应式3种门锁控制器。
目前汽车越来越智能,一般汽车为防止用户忘记锁车而被盗,多数门锁有自动锁止功能,但是有时用户仅是走开几步,没有或者不方便拿钥匙仅是将车门保持开启状态,这时车子自动锁止,将会给用户造成不必要的麻烦。也有网络多次报道误将儿童锁在车内,大多是这种原因,因此车门在开启状态下自动锁止的危害结果可能很严重。如何实现锁体防误锁功能是目前汽车用锁亟待解决的问题。
发明内容
为解决以上问题,本实用新型提供一种可以防止锁体误锁、结构简单的用于中控门锁的复位装置。
用于中控门锁的复位装置,包括依次套在外壳支柱上的内开复位簧、外开驱动臂和外开摇臂,外开驱动臂和外开摇臂固定连接,还包括锁止臂连接臂,内开复位簧一端靠在外壳上另一端卡在锁止臂连接臂的卡位上,外开驱动臂与锁止臂连接臂活动连接。
作为本实用新型的一种改进,所述锁止臂连接臂的卡位上方设有大卡位,外开驱动臂嵌在锁止臂连接臂的大卡位上。
作为本实用新型的一种改进,所述外开驱动臂固定在锁止臂连接臂中间位置上。
本实用新型的内开复位簧除了对锁体内开后复位,同时对锁止臂连接臂及其连接的外开驱动臂也有复位作用,实现锁体防误锁功能(车门在开启状态下是不能被误锁止的)。这样的设计既增加了功能又简化了零件构成。
附图说明
图1为本实用新型安装在中控门锁上的结构示意图。
图2为本实用新型外开驱动臂结构示意图。
图3为本实用新型外开摇臂结构示意图。
图4为本实用新型锁止臂连接臂结构示意图。
具体实施方式
如图1-4所示,本实用新型一种用于中控门锁的复位装置,包括依次套在外壳支柱6上的内开复位簧1、外开驱动臂2和外开摇臂3,外开驱动臂2和外开摇臂3固定连接,还包括锁止臂连接臂4,内开复位簧1一端靠在外壳5上另一端卡在锁止臂连接臂4的卡位上,外开驱动臂2与锁止臂连接臂4活动连接(所述锁止臂连接臂的卡位上方设有大卡位,外开驱动臂可以嵌在锁止臂连接臂的大卡位上)。
优选的,所述外开驱动臂2固定在锁止臂连接臂4中间位置上。
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