[实用新型]一种油浸式自冷变压器有效
申请号: | 201320707810.1 | 申请日: | 2013-11-06 |
公开(公告)号: | CN203588802U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 刘立忠 | 申请(专利权)人: | 江山市海维输变电科技有限公司 |
主分类号: | H01F27/12 | 分类号: | H01F27/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 324100 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油浸式 变压器 | ||
技术领域
本实用新型属于变压器技术领域,涉及一种油浸式变压器。
背景技术
油浸自冷变压器容量还限制在630k0VA以下,而油浸风冷变压器的容量限制在8000kVA~31500kVA。近年来,变压器技术的进步、变压器损耗的不断下降和平板式散热器的广泛应用,为大容量油浸自冷变压器的制造和运行创造了条件。为此,大容量油浸自冷变压器因其结构简单、噪声低、维护方便等诸多优点,在电力系统中得到了广泛的应用,其特别适用于无人值守的变电站和中、小型水电站,容量可达40MVA,最高电压等级为110kV。但大容量油浸自冷变压器与原小容量油浸自冷变压器在冷却系统的设计上没有新的突破,致使在冷却效果上暴露出不同程度的问题,如温升和局部死角油温偏高,特别是随着变压器电压等级的提高,器身的散热更为困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足,提供一种油浸式自冷变压器的结构,可避免局部死角油温偏高,散热效果好,有效解决大容量油浸式自冷变压器冷却系统设计中存在的问题。
本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是:
一种油浸式自冷变压器,包括变压器油箱和散热器,油箱内设有变压器器身,散热器包括上集流管、下集流管和散热片,散热片的两端分别与上集流管和下集流管相连通,上集流管和下集流管分别设在油箱的箱壁上,其特征是在下集流管与散热器下面的箱壁间连接有油泵。
通过油泵,可以提高冷却回路的油流速度,改善冷却效果。理论分析和实践证明,适当提高自冷式变压器冷却回路的油流速度,可以降低温升和减少油温偏高的死角。
具体实施时,下集流管与油箱的箱壁连接处的出口处设有逆止门。逆止门的作用是在油泵运转时,防止油流“短路”,油箱冷却效果。
该循环系统的工作过程如下:正常运行可不打开油泵,油流循环路径与常规自冷系统相同,只不过增加了逆止门的阻力。当负荷增大或者上层油温偏高时,可自动开启油泵,以增加油流速度,提高冷却效果。如能把冷却后的油直接注入器身底部,其效果更佳。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用油泵进行油流循环,可避免局部死角油温偏高的问题,冷却效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图中:1、油箱2、器身3、上集流管4、下集流管5、散热片6、逆止门7、油泵。
具体实施方式
在图1中,一种油浸式自冷变压器,包括变压器油箱1和散热器,油箱1内设有变压器器身2,散热器包括上集流管3、下集流管4和散热片5,散热片5的两端分别与上集流管3和下集流管4相连通,上集流管3和下集流管4分别设在油箱1的箱壁上,在下集流管4与散热器5下面的箱壁问连接有油泵7,下集流管4与油箱1的箱壁连接处的出口处设有逆止门6。通过油泵7,可以提高冷却回路的油流速度,改善冷却效果。理论分析和实践证明,适当提高自冷式变压器冷却回路的油流速度,可以降低温升和减少油温偏高的死角。该循环系统的工作过程如下:正常运行可不打开油泵7,油流循环路径与常规自冷系统相同,只不过增加了逆止门6的阻力。当负荷增大或者上层油温偏高时,可自动开启油泵7,以增加油流速度,提高冷却效果。如能把冷却后的油直接注入器身底部,其效果更佳。
最后,还需要注意的是,以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然,本实用新型不限于以上实施例,还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型的公开的内容直接导出或联想到的所有变形,均应认为是本实用新型的保护范围。
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