[实用新型]一种钢管拉管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢管拉管装置。 

背景技术

传统使用中的钢管拉管装置，通常只设有单一的模具，钢管只经一次拉伸，就完成拉伸工作，这样的操作方法，严重降低了钢管的拉伸效率和拉伸质量，不利于推广使用。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉伸效率高，拉伸质量好的钢管拉管装置。 

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案： 

一种钢管拉管装置，包括机架、调速电机、第一减速机、第二减速机、拉拔座、拉拔轮、放料架、收圈机和过轮，所述调速电机、第一减速机和第二减速机固定在机架上部，所述调速电机与第一减速机之间连接有传动带，所述拉拔座固定在机架上部，且与第二减速机活动连接，所述拉拔轮设置在第一减速机上，且与拉拔座处于同一直线位置，所述过轮固定在机架一侧，且与拉拔座相通，所述放料架固定在地面上，且与拉拔座处于同一直线位置，所述收圈机固定在地面上，且与拉拔轮处于同一水平直线位置，所述拉拔座内设有第一模具和第二模具，所述拉拔轮设有对应第一模具的第一轮槽，及对应第二模具的第二轮槽。所述第一模具和第二模具工作时是同向转动的。 

作为优选的技术方案，所述调速电机为电磁式调速电机，电磁式调速电机结构及控制线路简单、运行可靠、维修方便，相比较传统的调速电机而言电磁 式调速电机的调速范围更大。 

作为优选的技术方案，所述第一减速机为齿式减速机，齿式减速机具有结构简单，造价低等特点，有效减少了企业的投入成本。 

作为优选的技术方案，所述第二减速机为摆线针轮减速机，通过采用摆线针轮减速机，提高了减速机的工作效率，同时增加了企业的生产力。 

作为优选的技术方案，所述过轮近放料架的一端设有过轮。 

作为优选的技术方案，所述过轮与过轮活动连接可以自由转动。 

作为优选的技术方案，所述过轮设有第三轮槽，所述第三轮槽的宽度略小于过轮的内径大于钢管外径。 

作为优选的技术方案，所述传动带为V带。 

作为优选的技术方案，所述第一模具的尺寸大于第二模具的尺寸。 

作为优选的技术方案，所述第一轮槽的尺寸小于第二轮槽的尺寸。 

本实用新型钢管拉管装置的有益效果是：通过所设的具有两个模具的拉拔座，以及具有两个轮槽的拉拔轮，有效提升了钢管拉伸的效率，以及钢管拉伸的质量，且本实用新型结构简单，成本低，适合推广使用。 

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。 

图1为本实用新型钢管拉管装置结构示意图。 

具体实施方式

参阅图1所示的一种钢管拉管装置，包括机架1、调速电机2、第一减速机3、第二减速机4、拉拔座5、拉拔轮6、放料架7、收圈机8、过轮9，所述调速电机2、第一减速机3和第二减速机4固定在机架1上部，所述调速电机2与第一减速机3之间连接有传动带10，所述拉拔座5固定在机架1下上 部，且与第二减速机4活动连接，所述拉拔轮6设置在第一减速机3上，且与拉拔座5处于同一直线位置，所述过轮9固定在机架1一侧，且与拉拔座5相通，所述放料架7固定在地面上，且与过轮9过第一模具11处于同一直线位置，所述收圈机8固定在地面上，且与拉拔轮6处于同一直线位置，所述拉拔座5内设有第一模具11和第二模具12，所述拉拔轮6设有对应第一模具11的第一轮槽13，及对应第二模具12的第二轮槽14。 

其中，所述调速电机2为电磁式调速电机，电磁式调速电机结构及控制线路简单、运行可靠、维修方便，相比较传统的调速电机而言电磁式调速电机的调速范围更大。 

所述第一减速机3为齿式减速机，齿式减速机具有结构简单，造价低等特点，有效减少了企业的投入成本。 

所述第二减速机4为摆线针轮减速机，通过采用摆线针轮减速机，提高了减速机的工作效率，同时增加了企业的生产力。 

所述过轮9近放料架7的一端设有过轮15。 

所述过轮15与过轮9活动连接可以自由转动。 

所述过轮15设有第三轮槽16，所述第三轮槽16的宽度略小于过轮9的内径大于钢管外径。 

所述传动带10为V带。 

所述第一模具11的尺寸大于第二模具12的尺寸。 

所述第一轮槽13的尺寸小于第二轮槽14的尺寸。