[实用新型]一种在楼面行走作业的门式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机，特别涉及一种能在楼面行走作业的门式起重机。

背景技术

在建筑混凝土构件或钢结构构件安装工程中，广泛采用通用吊装设备，比如履带式起重机、塔式起重机和门式起重机进行构件吊装施工作业，该方法具有技术成熟、设备可靠、施工效率高等优点。该种设备一般在地面上进行作业或安放在设备基础上完成施工安装任务。

随着基本建设的发展，建筑规模的扩大，建筑物的高度和跨度逐步增加，建筑物的构配件规格也越来越大、越来越复杂，这就对施工设备不断提出新的要求，一些大型设备的使用方法必须不断更新。

当建筑物面积较大、跨度较大、构配件较大较重，一般采用增加构配件的分段或散拼的方法。如果在拟建构筑物外侧采用起重设备进行吊装，由于所需回转半径太大，只能选择超大型设备以满足起重能力的要求，会大幅度增加工程成本。若采用中小型起重机，则必须在建筑物的楼板底部架设脚手架支撑系统，以便履带式起重机或汽车式起重机开到楼面进行施工。脚手架搭设工程量大，效率低，还要采用支顶的方法加固楼板，加固量大且安全系数低。

若采用大型行走塔吊施工，行走轨道基础支撑量大，行走施工危险性大，施工成本高；若采用履带吊施工，需要对行走区域楼面进行加固，加固量大，且履带吊在楼面施工时需铺设路基箱，移动路基箱的过程费时费力，施工成本高。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种门式起重机，这种起重机能够在低层建筑物楼面上实现移动、就位和吊装作业功能，从而完成大跨度钢结构工程施工任务。

一种在楼面行走作业的门式起重机，包括行走台车、两个支腿、主梁和行走小车，其特征在于：所述支腿的下端分别设置有行走台车，所述主梁包括两榀平行设置的桁架，两个桁架的截面均为正置等腰三角形，两个桁架下弦之间具有间隔，两个桁架的端部分别用型钢相互连接，在两个桁架上弦的顶面均铺设有小车行走轨道，所述行走小车能够沿小车行走轨道移动，所述行走小车上设置有卷扬机；所两个支腿分别通过法兰固定连接在两个桁架的两端，两个桁架其中同一侧的法兰上设有多处接口。

进一步的，所述桁架至少分为两段，每段之间通过销孔插销连接。

进一步的，所述行走小车的数量为两台，两台行走小车可以独立的在所述小车行走轨道上移动。

进一步的，两个支腿包括一根刚性支腿和一根柔性支腿，所述柔性支腿与具有多处接口的法兰连接。

进一步的，所述行走台车采用双轮台车。

进一步的，该门式起重机还包括行走轨道，所述行走台车沿行走轨道移动。

采用上述技术方案后，本实用新型解决了建筑物楼面能承受大型起重机较大施工荷载的突出问题，实现了在大跨度楼面上进行重型结构构配件灵活移动、就位、安装，同时满足了大跨度次结构的整体移动就位；采用本实用新型在楼面行走的门式起重机，配合相应的吊装施工工艺，可充分利用门式起重机的成熟技术和起重能力，可根据工程特点的不同，扩大该种专用设备的使用范围，能降低采用超大型起重设备的工程成本。由于本实用新型提供的门式起重机跨距大、行走距离长，照顾的面积大。不但行走速度满足工作效率要求，而且满足带荷行走、就位并安装的功能要求，因此适于在建筑物一侧进行分段拼装，用专用起重机水平运输就位安装的方法。实践证明，采用本门式起重机，既满足施工需求，又提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主梁局部放大示意图。

图3为本实用新型的架设位置示意图。

图4为本实用新型吊装平行主体结构的一侧示意图。

图5为本实用新型吊装平行主体结构的另一侧示意图。

图6为本实用新型吊装平行主体结构之间主次结构示意图。

图7为大型履带吊在建筑一侧组拼架设本实用新型的示意图。

图8为履带吊在建筑的一侧向在楼面上的本实用新型传递构件示意图。

图9为本实用新型安装就位主体钢结构主要支撑构件示意图。

图10为本实用新型安装就位主体钢结构钢柱钢梁示意图。

图11为本实用新型水平移动顺序吊装主桁架示意图。

图12为本实用新型水平移动吊装次桁架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。