[实用新型]用于乘用车辆的座椅装置和乘用车辆有效
| 申请号： | 201320708797.1 | 申请日： | 2013-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN203739678U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 大卫·伍德豪森;托尔斯滕·格哈特;罗伯特·施帕尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60N2/01 | 分类号： | B60N2/01 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;孙征 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 座椅 装置 | ||
1.一种用于乘用车辆的座椅装置，所述乘用车辆具有中央纵向轴线，其特征在于，所述座椅装置包括以交错关系布置在所述中央纵向轴线相对两侧的针对驾驶员的前座和针对乘客的后座，所述前座和所述后座具有相应的纵向中心轴，所述前座的纵向中心轴被布置为相对于所述乘用车辆的中央纵向轴线的角度不同于所述后座的纵向中心轴相对于所述乘用车辆的中央纵向轴线的角度，并且至少一个座椅被定位为使得在相应座椅的后边缘测量得到的相应座椅的纵向中心轴相比于对称的并排座椅装置距离所述乘用车辆的中央纵向轴线更近。
2.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，至少一个座椅被定位为使得在相应座椅的后边缘从相应座椅的纵向中心轴至所述乘用车辆的中央纵向轴线测量得到的距离小于相应座椅宽度的一半。
3.根据权利要求1或2所述的座椅装置，其特征在于，当在相应座椅的后边缘测量时，两个座椅的纵向中心轴距离所述乘用车辆的中央纵向轴线的距离都小于相应座椅宽度的一半。
4.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，所述前座的纵向中心轴平行于所述乘用车辆的中央纵向轴线布置，而所述后座向外转动使得所述后座的纵向中心轴被布置为与所述乘用车辆的中央纵向轴线成向外的小转动角度。
5.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，所述前座向内转动使得所述前座的纵向中心轴被布置为与所述乘用车辆的中央纵向轴线成向内的小转动角度，而所述后座向外转动使得所述后座的纵向中心轴被布置为与所述乘用车辆的中央纵向轴线成向外的小转动角度。
6.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，所述前座向内转动使得所述前座的纵向中心轴被布置为与所述乘用车辆的中央纵向轴线成向内的小转动角度，而所述后座的纵向中心轴布置为相对于所述乘用车辆的中央纵向轴线平行。
7.根据权利要求4或5所述的座椅装置，其特征在于，所述后座的纵 向中心轴与所述乘用车辆的中央纵向轴线或其延长线在所述后座的后边位置处相交。
8.根据权利要求4或5所述的座椅装置，其特征在于，所述前座的纵向中心轴与所述乘用车辆的中央纵向轴线或其延长线在所述前座的前边位置处相交。
9.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，至少所述前座被高位安装，从而使相对于脚跟接触点测得的H点高度的范围在0.375m至0.495m之间。
10.一种具有动力源并且具有如权利要求1至9任一项所述的座椅装置的紧凑型的乘用车辆，其特征在于，所述座椅装置在所述乘用车辆的客厢内。
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