[实用新型]机车柴油机单片式联轴节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车柴油机单片式联轴节,属于柴油机技术领域。

背景技术

机车柴油机上联轴节的作用是连接柴油机与主发电机，起到连接和传输功的作用。同时由于机车刹车带动电机转子的惯性力对柴油机的冲击，联轴节还需要具有缓冲电机转子惯性力的作用。现有技术中运用较多的是一种簧片式联轴节。簧片式联轴节的结构如图1所示，主动盘连接柴油机曲轴，从动盘连接电机，中间的钢片为波纹式结构。当机车紧急启停时，电机给从动盘的惯性力会使柴油机曲轴产生轴向位移，对柴油机机体产生冲击。钢片的作用为吸收轴向位移，减轻电机对柴油机的冲击力。但是这种簧片式联轴节减振效果并不理想，而且结构复杂，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车柴油机单片式联轴节。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机车柴油机单片式联轴节，包括连接柴油机曲轴的主动盘和连接电机的从动盘，主动盘与从动盘通过螺栓结构连接，其特征在于所述从动盘为单片结构，其轴向厚度呈自轴心沿径向逐渐递减的阶梯形。

为了更好地实现本实用新型的目的，所述主动盘为配备大质量的飞轮结构。

本实用新型的方案，由于从动盘剖面为较薄的阶梯形结构，在轴向冲击下，能够产生位移，对电机转子的冲击力具有较好的缓冲作用；由于主动盘为配备大质量的飞轮结构，可使柴油机运转更加平稳；由于去掉了大量的簧片，使结构变得简单，且大幅度降低成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的机车柴油机单片式联轴节示意图。

图2为单片式阶梯形从动盘在轴向力的作用下变形示意图。

图中标记为：1-飞轮式主动盘，2-齿圈，3-阶梯形从动盘，4-螺栓结构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1，本实施例的机车柴油机单片式联轴节，左侧主动盘1连接柴油机曲轴，右侧从动盘3连接电机，螺栓结构4将主动盘1和从动盘3固定在一起。中间的启动齿圈2用螺栓固定在主动盘1上，在柴油机启动时带动柴油机转动。

从动盘3轴向剖面为三个阶梯形，厚度分别为6mm、12mm、18mm。在轴向冲击力的作用下，单片式的阶梯形从动盘3产生形变，起到对轴向冲击的缓冲作用，如图2所示。

为了保证传递扭矩的安全性，为飞轮式主动盘1配备了较大的厚度及质量，在柴油机运转的时候起储能的作用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。