[实用新型]一种CNG加气站用拉断阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉断阀技术领域，特别是一种CNG加气站用拉断阀。

背景技术

目前，在CNG加气站为汽车加气时，通常会在加气管道上安装拉断阀，用以防止因汽车意外溜车或者人为误操作气车使车大距离移动，造成加气管道断裂，最终导致CNG压缩天然气从管道中泄露。泄露出的天然气具有刺激性气体，一旦不及时采取措施关闭总阀门，大量的CNG天然气将堆积，会的对人员的生命造成威胁，而且还会破坏设备。当发生汽车意外溜车或者人为误操作气车使车大距离移动时，安装在管道上的拉断阀拉断分开，拉断阀瞬间关闭输气通道，起到了防止天然气泄漏的作用。

传统的CNG加气站使用的拉断阀，能够很好的起到安全保护作用，当拉断阀承受一定压力时，拉断阀断开并且关闭输气通道，但是其内部机构复杂，存在安装困难，装配难度大等缺点，很难满足市场的需求。

实用新型内容  

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安全可靠、结构简单、安装方便的CNG加气站用拉断阀。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种CNG加气站用拉断阀，它包括主阀体、从阀体、阀芯I、拉断螺钉、压缩弹簧I、压缩弹簧II和阀芯II，主阀体插接在从阀体内，主阀体与从阀体之间通过拉断螺钉固定，阀芯I和压缩弹簧I均设置在主阀体内，压缩弹簧I的一端抵压于主阀体内壁上，压缩弹簧I的另一端抵压于阀芯I上，阀芯II和压缩弹簧II均设置在从阀体内，压缩弹簧II的一端抵压于从阀体内壁上，压缩弹簧II的另一端抵压于阀芯II上，阀芯I的底部抵住阀芯II的顶部。

所述的主阀体与从阀体的结合面之间设置有O型密封圈。

所述的主阀体与从阀体之间设置有两个拉断螺钉，两个拉断螺钉左右对称设置。

它还包设置在主阀体内的输气口I和设置在从阀体内的输气口II。

所述的阀芯I和阀芯II的底部均设置有O型密封圈。

本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型只需将装配好的主阀体插装在装配好的下阀体内，然后通过拉断螺钉将它们固定，便可实现产品的装配，具有结构简单、安装方便的特点。（2）当拉断螺钉在外力的作用下被剪断时，主阀体和从阀体瞬间被分开，阀芯I在压缩弹簧I的弹力作用下瞬间向左移动将输气口I关闭，防止了天然气从加气管道中泄漏，具有安全可靠的特点，同时阀芯II在压缩弹簧II的弹力作用下瞬间向右移动将输气口II关闭，防止了天然气倒流出来。 

附图说明

图1 为本实用新型的主剖视图；

图中，1-主阀体，2-从阀体，3-阀芯I，4-拉断螺钉，5-压缩弹簧I，6-压缩弹簧II，7-阀芯II，8-O型密封圈，9-输气口I，10-输气口II。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种CNG加气站用拉断阀，它包括主阀体1、从阀体2、阀芯I3、拉断螺钉4、压缩弹簧I5、压缩弹簧II6和阀芯II7，主阀体1插接在从阀体2内，主阀体1与从阀体2之间通过拉断螺钉4固定，阀芯I3和压缩弹簧I5均设置在主阀体1内，压缩弹簧I5的一端抵压于主阀体1内壁上，压缩弹簧I5的另一端抵压于阀芯I3上，阀芯II7和压缩弹簧II6均设置在从阀体2内，压缩弹簧II6的一端抵压于从阀体2内壁上，压缩弹簧II6的另一端抵压于阀芯II7上，阀芯I3的底部抵住阀芯II7的顶部。主阀体1与从阀体2之间设置有两个拉断螺钉4，两个拉断螺钉4左右对称设置。它还包设置在主阀体1内的输气口I9和设置在从阀体2内的输气口II10。主阀体1与从阀体2的结合面之间设置有O型密封圈8，阀芯I3和阀芯II7的底部均设置有O型密封圈8使本实用新型密封更严密。

本实用新型的工作过程如下：将安装在CNG加气站上的加气管道与主阀体1的内螺纹连接，从阀体2的内螺纹与加气枪连接，加气枪对准汽车加气口。启动CNG加气站上的加气按钮，天然气依次经过加气管道、主阀体1、从阀体2、加气枪、加气口完成汽车的加气。当发生汽车意外溜车或者人为误操作气车使车大距离移动时，导致连接主阀体1和从阀体2的拉断螺钉4在拉力的作用下被拉断，主阀体1和从阀体2瞬间分离，此时，阀芯I3在压缩弹簧I5的弹簧力作用瞬间向左滑动从而堵住输气口I9，样既避免了天然气从加气管道中泄漏，对人员的生命造成威胁；同时阀芯II7在压缩弹簧II6的弹力作用下瞬间向右移动将输气口II10关闭，防止了天然气从加气枪中倒流出来。