[实用新型]一种船舶载重检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶配套测量设备领域，特别涉及一种基于液位测量技术的船舶载重检测装置。

背景技术

目前，船舶货物的载重计量问题一直困扰着交易双方及航运监管部门，如何直观的了解船舶的荷载状态，有利于船舶运输方自身安全的评估，以及监管部门的监控，成为一个难题。目前船舶载重计量仍沿用目测船舶吃水线深度，然后计算的方法——水尺计重测量法，即通过参照《船舶载重与水尺对照表》及船舶的其他相关资料，得出船体吃水深度与载重的对应关系，来测算船舶装卸货物重量。这种方法往往带有主观性，目测误差大。

中国专利文献CN203211501U公开了一种采用液位测量技术的船舶载重检测装置，包括固定于船舶甲板边缘的超声波液位检测装置和所述超声波液位检测装置连接的计算机。因其液位检测装置设置于甲板边缘，因此受风浪的影响较大，因此，只能适用于风浪较小的内河航行的船舶的载重检测，而对于航行于大海风浪较大环境中的船舶的载重检测无法适用。

实用新型的内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可以适用于大海以及内河等各种水域内的船舶载重检测装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种船舶载重检测装置，包括依次连接的水位检测装置，水位/载重转化装置，载重显示装置，所述的水位检测装置的进水口至少包括1个设置于船舶底部中心的中央进水口。较好的方案是水位检测装置的进水口还包括设置于所述中央进水口周围的外围进水口。更进一步的方案是外围进水口至少有4个，并沿船舶底部周线布置。更好的方案是外围进水口沿船舶底部周线布置为内外两圈。

将水位检测装置的进水口设置于船舶底部的中心，能够避免风浪的影响，从而减小液位检测的误差，从而所得出的船舶载重值也比较精确。设置外围进水口以后，可以对各个进水口的检测到的液位数据进行加权平均，从而得到的数据更精确，当外围进水口均布于船舶底部周线时，所得到的液位数据更加全面，从而所得出的船舶载重值也相对更精确。

进一步的，水位检测装置包括防浪缓冲管、所述防浪缓冲管与进水管上端相连，所述进水管的下端伸入水面以下，所述防浪缓冲管内设置有浮筒；水位/载重转化装置，载重显示装置，所述的载重显示装置包括一个固定的仪表盘和一个指针，所述的指针固定在齿轮上，所述的齿轮与链齿轮啮合，所述的链齿轮同时啮合有链条，所述的链条一端与浮筒连接另一端与重锤连接。采用全机械的式的设计可使液位数据转化为载重数据损失更小，从而更加精确的反映载重数据。其中，较好的方案是将齿轮设计为扇形，采用全机械的式的设计可使液位数据转化为载重数据损失更小，从而更加精确的反映载重数据，效果更好。且不易损坏，耐候性高。

更进一步，还包括一个载重超量报警装置，所述载重超量报警装置，包括一个回路中连接的指示灯和发声报警装置，所述的回路的控制触点一个位于指针上，另一个位于仪表盘相应的位置上。这样在载重超量时可以采用灯光和声音提醒工作人员，可以及时处理载重超量带来的问题。

更进一步的，还包括一个一个载重信息信号发射装置。这样能够将载重超量的信息通过GPS或者北斗系统联网，使有关航运业务管理部门时刻了解船舶荷载实时状况，便于及时配载业务管理，同时便于监管部门及时查处。

本实用新型的有益效果是：能够实现各种水域内的船舶重量的自动测量，并大幅提高相对于传统测量方式的精确值，既能够自动得出船舶载重量，测出的数据还能进行远程传输，同时还能防止风浪对测量精度的影响，测量精度高，并且还能应用于各种水域航行或者非航行状态下的船舶。

附图说明

图1是本实用新型的水位/载重转化装置，载重显示装置，载重超量报警装置、优选方案的结构示意图。

图2是本实用新型的水位检测装置进水口优选方案的布置示意图。

图中：14、船舶底部，15、进水口。

具体实施方式

为了能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功能，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下：