[实用新型]新型三通阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型三通阀。

背景技术

目前，市面上出现的三通阀主要由三通管和在三通管内的两个阀板组成。对于阀板的控制方式是采用在三通管外安装一个连接两个阀板的连杆，对两个阀板进行控制的方式。当其中一个阀板处于打开状态，另一个阀板则关闭三通管中的其中一个通道，如此三通管中的二个通是连通状态。若操作连杆，将处于关闭三通管中的其中一个通道打开，那么另一个处于打开状态则会打开，如此一来三通管中的另外二个通是连通状态。操作连杆的作用是对两个阀板进行一开一闭的操作。由于上述的连杆在实际的应用过程，因为使用过于频繁，常常会出现故障造成整个三通阀不能正常工作。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种进入三通管体内的气体畅通进出，抗污能力强、结构耐用、操作方便和机械电动相结合，及密封好的新型三通阀。

为实现上述目的，本实用新型提供的新型三通阀，其中该阀包括三通管体、在三通管体内部设有的阀板和在阀板上设有驱动阀板对三通管体中的其中一个通道进行密封的操控装置。

三通管体包括第一直通管、与第一直通管连通且向外弧形延伸的弯管和与第一直通管垂直连通的第二直通管。在第一直通管、第二直通管和弯管三者连通交汇处的第一直通管上设置有分流管体。阀板设置于分流管体的内部，阀板的轴心上设置有固定阀板的支架体，支架体分别向分流管体两侧的第一直通管和弯管延伸。操控装置设置于支架体上。操控装置包括在支架体上设有固定在阀板轴心上的齿条、在齿条上设有与齿条啮合的齿轮和在支架体上设有与齿轮啮合的减速电机。减速电机上设置有手动旋转的第一手柄。

由于阀板的工作方式是通过减速电机驱动齿轮转动，之后带动齿条上的阀板向左移动或者右移动，来实现对第一直通管或者弯管进行密封的。那么气体从第二直通管进入后，无论阀板是否向左移动密封第一直通管或者向右移动密封弯管，还是处于第一直通管与弯管两者的中间，都能顺畅地保证进入第二直通管的气体从第一直通管流出或者弯管流出或者分别从第一直通管和弯管流出。另外，整个密封过程比较简单，是通过阀体与第一直通管或者弯管进行密封的，并且操作时可以频繁的进行左移或者右移，极少会出现故障，实现了结构耐用的目的。还有就是可实现机电结合的效果，即在减速电机上的第一手柄与减速电机内部轴心连接，当没有电的情况下，可以采用手动方式转动第一手柄，来驱动齿轮转动。

在一些实施方式中，齿条上设置有与齿条啮合的机械齿轮。机械齿轮的轴心上设置有第二手柄。由于对于齿条的手动操作方式还可以采用第二手柄的方式或者第一手柄和第二手柄两者结合的方式，所以结构上更加灵活。

在一些实施方式中，支架体延伸到弯管外。操控装置设置于延伸到弯管外的支架体上。由于操作装置是安装在弯管外的支架上，其中的齿轮也在三通管体外，若有尾气或者废气进入三通管体内后，不会产生沉积，整体结构具有抗压能力强的优点。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为图1另一视角的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。

如图1－2所示，新型三通阀，包括三通管体1、在三通管体1内部设有的阀板2和在阀板2上设有驱动阀板2对三通管体1中的其中一个通道进行密封的操控装置16。

三通管体1包括第一直通管3、与第一直通管3连通且向外弧形延伸的弯管4和与第一直通管3垂直连通的第二直通管5。在第一直通管3、第二直通管5和弯管4三者连通交汇处的第一直通管3上设置有分流管体6。阀板2设置于分流管体6的内部，阀板2的轴心上设置有固定阀板2的支架体7，支架体7分别向分流管体6两侧的第一直通管3和弯管4延伸。操控装置16设置于支架体7上。操控装置16包括在支架体7上设有固定在阀板2轴心上的齿条8、在齿条8上设有与齿条8啮合的齿轮9和在支架体7上设有与齿轮9啮合的减速电机10。减速电机10上设置有手动旋转的第一手柄11。阀板2的工作方式是通过减速电机10驱动齿轮9转动，之后带动齿条8上的阀板2向左移动或者右移动，来实现对第一直通管3或者弯管4进行密封的。

齿条8上设置有与齿条8啮合的机械齿轮12。机械齿轮12的轴心上设置有第二手柄13。对于齿条8的手动操作方式还可以采用第二手柄13的方式或者第一手柄11和第二手柄13两者结合的方式。支架体7延伸到弯管4外。操控装置设置于延伸到弯管外的支架体上。

工作原理

（1）关闭第一直通管