[实用新型]液压管试压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压测试领域，具体而言，涉及一种液压管试压系统。

背景技术

液压管是一种能够承受压力的管子，一般用来输送液体。由于液压管要满足一定的压力需要，因此在选用一般会通过试压的方式对液压管进行测试，以保证液压管的质量合格。

现有技术中的用于高压管试压的液压系统如图1所示，该高压管试压的液压系统包括压力泵、阀门压力表、管路，还包括增压泵16，增压泵16的壳体内一侧设小液缸18，其另一侧设大液缸12，小液缸18内的小活塞20和大液缸12内的大活塞15由活塞杆17连为一体，增压泵16壳体两端各设大小液缸进出孔；压力泵2是大小两个柱塞，压力泵2出口由第一操纵供压管4与第二三通14相连，第二三通14一端由第二操纵供压管19与超高压截止阀21相连，第二三通14另端由第二操纵供压管19与第二截止阀13和第一三通10相连，第一三通10另端由第一高压管8通过第一放气阀7与大液缸进出孔相连；超高压截止阀21由第一超高压管22通过四通23、第二超高压管32与小液缸的进出孔相连；四通23另端通过第二放气阀27与万向接头28相连，增压泵油箱25的进口由进油管29通过灌注泵31与第二放气阀27相连。

上述的液压系统中，增压泵通过两个增压缸串联而成，因此包括两个缸体，在安装时需要满足同轴度安装要求，但由于两个缸体在加工的过程中会存在一定的误差，因此增压缸在使用的过程中不可避免地会由于这些误差而造成活塞偏磨，从而降低了增压缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种液压管试压系统，以解决现有技术增压缸使用寿命较低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种液压管试压系统，包括：第一液压泵；增压缸，包括有杆腔和无杆腔；主换向阀，连接在第一液压泵和增压缸之间；以及高压输出油路，第一端连接至增压缸的有杆腔，第二端连接至待测液压管；增压缸的有杆腔与主换向阀之间设置有控制增压缸的有杆腔与主换向阀之间的油路通断的第一通断阀，高压输出油路上设置有控制高压输出油路通断的第二通断阀。

进一步地，高压输出油路上的第二端端口处连接有多通阀，液压管试压系统包括连接至多通阀的低压供油装置，高压输出油路连接至多通阀的第一阀口，低压供油装置连接至多通阀的第二阀口。

进一步地，低压供油装置包括第二液压泵和连接在第二液压泵的输出端的第一溢流油路，第二液压泵与多通阀之间设置有第三通断阀，第二液压泵的输出压力低于第一液压泵的输出压力。

进一步地，多通阀的第三阀口连接有放气阀，待测液压管通过放气阀与多通阀连通。

进一步地，多通阀的各阀口处均可拆卸地连接有螺纹连接头。

进一步地，多通阀的各阀口处均焊接有连接头。

进一步地，第一通断阀、第二通断阀和第三通断阀均为截止阀。

进一步地，第一液压泵的输出端连接有第二溢流油路。

进一步地，主换向阀位于左工位时，第一液压泵的输出端连通至增压缸的无杆腔，增压缸的有杆腔连通至油箱；主换向阀位于右工位时，第一液压泵的输出端连通至增压缸的有杆腔，增压缸的无杆腔连通至油箱；主换向阀位于中位时，第一液压泵的输出端直接连通至油箱。

应用本实用新型的技术方案，液压管试压系统包括第一液压泵、增压缸、主换向阀和高压输出油路；增压缸包括有杆腔和无杆腔；主换向阀连接在第一液压泵和增压缸之间；高压输出油路第一端连接至增压缸的有杆腔，第二端连接至待测液压管；增压缸的有杆腔与主换向阀之间设置有控制增压缸的有杆腔与主换向阀之间的油路通断的第一通断阀，高压输出油路上设置有控制高压输出油路通断的第二通断阀。在应用该液压管试压系统对液压管进行试压时，可以通过一个增压缸来对输送至液压管内的液压油进行增压，因此能够避免现有技术中两个增压缸实现增压所需的同轴度安装要求，在实现增压的同时，提高了元件的使用寿命，简化了系统，降低了成本。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的液压管试压系统结构示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的实施例的液压管试压系统结构示意图。