[实用新型]一种具有翻转功能的非接触式供电运输车

说明书

技术领域

本实用新型属于物流设备技术领域，特别是涉及一种具有翻转功能的非接触式供电运输车。

背景技术

随着冶金企业生产自动化水平的不断提高，生产的集约化程度也不断得以加强，新建的现代化工厂往往集成了多条生产线。各生产线之间物流关系变得更加紧密和复杂，对物流运输系统的可靠性、安全性及自动化程度的要求也越来越高。

长期以来冶金工厂的重载运输设备的供电方式主要是：蓄电池、电缆卷筒、滑触线和低压供电等。这些供电方式都有着诸多的缺点：

蓄电池供电需专门的充电电装置；重载运输车蓄电池重量较大，增加了运输车本身的重量；同时蓄电池需要较长的充电时间，无法满足运输车24小时连续工作的要求；另外还需进行废旧电池的无害化处理。电缆卷筒供电在重载长距离运输时，卷筒长度、直径和重量都比较大，电缆易跳槽、破损，车体自重增加，因此运输距离受限。滑触线供电和低压轨道供电不适合潮湿、尘土、室外运行的场合。同时，由于电缆卷筒供电、滑触线供电、低压轨道供电供电均为接触式供电，还容易出现因接触磨损和电流载体不安全裸露造成用电安全问题。

非接触供电技术是上世纪九十年代才发展起来的新型的供电方式，这种供电方式可以有效克服蓄电池、电缆卷筒、滑触线等传统供电方式的诸多缺点，具有安全免维护、供电距离长、可以露天环境下运行等优点。

采用非接触式供电运输装置已经存在十多年，其基本原理是在车体底部设置有拾电器，通过拾取预埋在地下的电缆产生的磁场而激发电流，实现对车上用电点的供电。较早之前，这种技术仅适合轻载运输，近几年，在重载运输领域也逐渐出现了非接触式供电技术的应用，但是其功能尚比较单一，通常是运输车先停放在某个固定地点，天车把需要运输的货物吊过来，放到运输车上放好，然后运输车开始行走，运到指定地点，再由天车把货物吊走。

但是在实际生产中，比如在冶金领域里带钢的生产过程中，带钢在卷成卷后，其卷轴是沿水平方向的，但是在进入下一个工序中经常要把卷立起来，也即是使卷轴成竖直方向，而且要把钢卷从生产线上运输到处理位置，这个工作至少需要两步：第一步，把钢卷运输过去；第二步，把钢卷翻转90°；或者先翻转，后运输。

目前，大多数生产中都是使用传统的运输车，即上述的蓄电池、电缆卷筒等供电方式的运输车，先把钢卷运输到指定位置，再由天车吊下来放到一个专门的翻转装置上进行翻转。这种工作方式显然有两个缺点，一是运输车本身的缺点，也即上述缺点，在此不在赘述；二是需要单独设有一套翻转设备进行翻转，不仅需要多一个天车吊取的工序，还增加了车间的空间使用，以及设备的制造成本。

因此，如何提高生产车间中需要翻转的货物的翻转效率，节约车间空间，提高空间利用效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有翻转功能的非接触式供电运输车，该运输车可以实现货物翻转功能，在货物需要翻转时不需要再单独配设一个专门的翻转设备，增强了运输车的功能，提高了运输车的适用性，同时也节省了厂房的空间。

本实用新型包括车体、与所述车体固定连接的拾电器，该拾电器与预设的电缆配合，为所述运输车提供电能，还包括承载货物的翻转装置和驱动所述翻转装置的动力装置，所述翻转装置通过铰接轴与所述车体连接，所述动力装置包括动力本体和可相对于所述动力本体伸缩的活动部，所述动力本体与所述车体铰接，所述活动部与所述翻转装置铰接。

优选地，所述动力装置为液压缸，该液压缸的缸筒与所述车体铰接，缸杆与所述翻转装置铰接。

优选地，所述液压缸的数量为两个，各所述液压缸的缸筒均与所述车体铰接，各缸杆均与所述翻转装置铰接。

优选地，所述翻转装置包括呈预定夹角固接的第一夹持部和第二夹持部，以及支撑所述第一夹持部和第二夹持部的底座，待翻转货物夹持于所述第一夹持部和第二夹持部之间，所述活动部与所述底座铰接。

优选地，所述第一夹持部和所述第二夹持部的夹角为90°。

优选地，所述翻转装置翻转前侧和后侧分别设有用于支撑所述翻转装置的第一支撑座和第二支撑座，该第一支撑座和第二支撑座均与所述车体固定连接且高度可调。