[实用新型]一种全齿宽线接触螺旋锥齿轮轮齿结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械传动零件制造技术领域，具体讲就是涉及一种齿轮，尤其是涉及一种全齿宽线接触螺旋锥齿轮。

背景技术

锥齿轮，是分度曲面为圆锥面的齿轮，也叫伞齿轮。锥齿轮传动是用于传递两相交轴之间的运动和动力，两轴间的夹角可以是任意的。机械传动中应用最多的是两轴交角为90°的直齿锥齿轮传动。锥齿轮单级传动比可到6，最大到8，传动效率一般为0.94～0.98。锥齿轮分为直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、曲线齿锥齿轮等几种。直齿锥齿轮的轴向力小，噪声较大，用于低速传动（<5m/s）；斜齿锥齿轮的重合度大，噪音小；曲线齿锥齿轮传动平稳，噪音小，承载能力大，用于高速重载的场合，传递功率可到3700千瓦，圆周速度可到40米/秒以上。锥齿轮广泛用于汽车、机床、拖拉机及其它机械的轴线相交的传动中。

在锥齿轮中，根据轮齿的齿长方向来看，有直齿轮和曲线齿轮。齿长轮廓与节锥面交线为直线的是直齿锥齿轮，如果是一段曲线，则统称为螺旋锥齿轮。螺旋锥齿轮又叫弧齿伞齿轮、弧齿锥齿轮、螺伞锥齿轮、圆弧锥齿轮、螺旋伞齿轮等，是一种按稳定传动比平稳、低噪音传动的传动零件。螺旋锥齿轮传动效率高，传动比稳定，圆弧重叠系数大，承载能力高，传动平稳平顺，工作可靠，结构紧凑，节能省料，节省空间，耐磨损，寿命长，噪音小。在各种机械传动中，以螺旋锥齿轮的传动效率为最高，对各类传动尤其是大功率传动具有很大的经济效益；传递同等扭矩时需要的传动件传动副最省空间，比皮带、链传动所需的空间尺寸小；螺旋锥齿轮传动比稳定，能满足各类机械设备的传动中对传动性能的要求；螺旋锥齿轮工作可靠，寿命长。

目前，如附图1所示，传统的螺旋锥齿轮轮齿传动实质是在齿宽中点附近，沿齿高方向的点接触，接触轨迹为从齿根到齿顶的一条线，考虑到实际的轮齿接触的弹性变形，实际接触点扩大为一个椭圆面，即小面接触。这种传统的螺旋锥齿轮为点接触啮合的齿轮，重合度低，承载能力差。齿轮对齿面纹络没有要求，都是由加工方法自然形成的被动纹路，都是沿齿长方向的单项纹路这种纹路含油性能差，齿面润滑不好，严重影响齿轮的传动性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有的传统的螺旋锥齿轮为点接触啮合的齿轮，重合度低，承载能力差，齿面纹路含油性能差，润滑不好，影响齿轮传动性能的技术缺陷，提供一种全齿宽线接触螺旋锥齿轮轮齿结构，这种齿轮传动时为全齿宽线接触，重合度高，传动平稳，噪音小，承载能力高，齿面含油性能好，易于形成润滑油膜，减少齿面摩擦磨损，全面提高了螺旋齿轮的传动性能。

技术方案

为了实现上述技术目的，本实用新型设计一种全齿宽线接触螺旋锥齿轮轮齿结构，其特征在于：所述螺旋锥齿轮轮齿齿面为沿齿长方向的全弧线；

所述螺旋锥齿轮轮齿的两侧齿面沿齿长方向一侧齿面为外凸的全弧线,另一侧齿面为内凹的全弧线，沿齿高方向均为外凸的曲面。

所述齿面弧线为圆弧线，渐开线，摆线或对数螺旋线。

所述轮齿齿面的纹络为沿齿长方向的浅窄沟纹和与之交叉的沿齿高方向的浅窄沟纹组成的井字形纹络或者为封闭的环状曲线纹络。

所述井字形纹络为矩形或菱形。

所述井字形纹络沟纹之间的间距为0.01～3毫米，沟纹深度为0.005～0.05毫米。

所述封闭的环状曲线纹络沟纹之间的间距为0.01～3毫米，沟纹深度为0.005～0.05毫米。

有益效果

本实用新型提供的一种全齿宽线接触螺旋锥齿轮轮齿结构，这种齿轮改变了以往认为的点接触螺旋锥齿轮变线接触。利用现代精密加工设备在齿轮齿面上加工出纹络，是齿轮啮合传动时为全齿宽接触，重合度高，传动平稳，噪音小，承载能力高，齿面含油性能好，易于形成润滑油膜，减少齿面摩擦磨损，全面提高了螺旋齿轮的传动性能。

附图说明

附图1是现有螺旋锥齿轮轮齿结构示意图。

附图2是本实用新型全齿宽线接触螺旋锥齿轮轮齿结构示意图。

附图3是本实用新型中第1实施例中矩形齿面纹络示意图。

附图4是本实用新型中第1实施例中菱形齿面纹络示意图。

附图5是本实用新型中第2实施例齿面纹络示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例1

如附图2所示，一种全齿宽线接触螺旋锥齿轮轮齿结构，其特征在于：所述螺旋锥齿轮轮齿齿面为沿齿长方向的全弧线；