[实用新型]多凹槽托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及物料搬运技术，更具体地说，涉及一种多凹槽托盘。

背景技术

托盘作业一贯化作为物流现代化的标志性技术，多年来一直在我国的运输、装卸等物流环节中推广应用。但是因为受装卸技术装备的制约以及托盘在购买租赁、管理使用、运输回收等流通环节存在的如难于管理、成本费用高等问题影响，企业普遍采用货物装上车、托盘不出厂的操作方式。这样企业在发货、收货时，人工重复多次倒换托盘，增加了无效的人工装卸搬运作业，极大地降低作业效率，增加货物破损的可能性。另外，因发货时不使用托盘，这样在以后的中转环节及终端环节也都被迫要使用人工作业，这就大大增加了下游企业及社会物流费用。由于装卸运输效率低、人工成本及货物破损率高等问题普遍存在，使得多年来装卸、运输等物流费用降低有限，影响了我国推广应用托盘作业一贯化的进程及技术经济效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中难以推广托盘作业一贯化的缺陷，提供一种多凹槽托盘，其结构有利于托盘作业的一贯化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种多凹槽托盘，包括：

多个沿着纵向延伸且相互平行设置的纵梁；

横向延伸且连接在所述多个纵梁顶部的多个顶铺板条；以及

横向延伸且连接在所述多个纵梁底部的多个底铺板条；

其中，所述纵梁的顶部设置有沿着横向延伸的多个槽口，所述槽口的两侧形成顶部凸台，所述顶铺板条横跨所述多个纵梁且连接在所述纵梁的对应顶部凸台上。

根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述纵梁的底部设置有横向延伸的叉槽，所述叉槽的两侧形成底部凸台，所述底铺板条横跨所述多个纵梁且连接在所述纵梁的对应底部凸台上。

根据本实用新型所述的多凹槽托盘，相邻的所述纵梁、所述顶铺板条、以及所述底铺板条之间形成叉孔。

根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述底铺板条在垂直方向上与所述槽口对准，且所述底铺板条的宽度小于所述槽口的宽度。

根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述底铺板条的数量小于所述槽口的数量。

根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述顶铺板条与所述顶部凸台的宽度相同。

根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述纵梁的数量为三个。

根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述槽口的数量为至少三个，所述顶部凸台的数量比所述槽口的数量多一个。

实施本实用新型的多凹槽托盘，具有以下有益效果：由于在顶部构造了多条槽口，使叉车的多叉叉具及具有类似多叉叉具结构的如车厢内单元货物往复移动装置的多列升降行走机构通过托盘上部的槽口进行水平进叉、退叉和垂直降叉、升叉的操作，使单元货物与多凹槽托盘分离并进行装车运输，或在卸车时使单元货物重回置于多凹槽托盘上，实现单元货物不带托盘运输的完全机械化快速装卸作业。另外，本多凹槽托盘还具有普通叉车作业的结构，在多凹槽托盘集装货物单元货物的搬运或部分装上、卸下的作业环节，仍可由普通叉车或人力托盘搬运车完成，有利于托盘作业的一贯化。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的立体示意图；

图2是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的主视示意图；

图3是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的侧视示意图；

图4是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的俯视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1、2、3、4分别是本实用新型的多凹槽托盘的优选实施例的立体示意图、主视示意图、侧视示意图以及俯视示意图。如图1-4所示，该多凹槽托盘包括多个相互平行设置的纵梁101、连接在这多个纵梁101顶部的多个顶铺板条102、以及连接在这多个纵梁101底部的多个底铺板条103。

具体而言，纵梁101的数量为至少两个，优选三个。这多个纵梁101沿着纵向延伸，彼此平行且相邻的两个纵梁101之间的距离相等。各纵梁101的顶部设置有多个相同尺寸且等距的槽口104，这多个槽口104沿着垂直于纵向的横向延伸。槽口104的两侧形成顶部凸台105。多个纵梁101的形状和尺寸完全相同，使得各槽口104和各顶部凸台105分别在横向上彼此对齐。