[实用新型]小麦收获机械用驱动桥

说明书

技术领域

　　本实用新型涉及机动车变速器领域，具体地说是小麦收获机械用驱动桥。

背景技术

    目前匹配各类中小型收获机械使用的驱动桥的动力输入机构多为离合器，在驱动桥内部设有不同速比的多个前进挡和倒挡，这种结构复杂，操作频繁，造成行驶安全性降低。只有驾驶员使用固定的操作方法，才能熟练进行，这使得驾驶培训成本大大提高。另外，操作频繁导致驾驶员注意力容易被分散，会影响行驶安全性。

发明内容　　

　　本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构合理、安装操作方便的小麦收获机械用驱动桥。

　　本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该小麦收获机械用驱动桥包括箱体以及安装在箱体顶部的上盖，箱体内安装有一轴、二轴、三轴和半轴，所述的一轴在箱体外的一端安装有输入皮带轮，一轴在箱体外的另一端与同侧的二轴的端部安装有HST连接套和HST连接盘，HST连接盘上连接安装有HST静液传动器；二轴上设置有三挡主动齿轮, 三轴上从左至右依次设置有制动器、三挡被动齿轮、二三挡齿毂齿套、二挡被动齿轮、一挡被动齿轮和一挡齿毂齿套。

所述的半轴包括左半轴和右半轴，左半轴和右半轴之间安装有差速器总成，左半轴和右半轴的外端部安装有边减速齿轮。

所述的上盖的顶部安装有换挡顶盖，上盖内设置有换挡叉轴，换挡叉轴上安装有换挡拨叉。

    本实用新型的小麦收获机械用驱动桥和现有技术相比，主变速各挡采用了啮合套换挡，同时承受换挡冲击载荷的接合齿齿数多，而轮齿又不参与换挡，从而避免了齿轮的过早损坏；HST连接盘安装于一轴、二轴之间的箱体侧面，用于安装HST静液传动器。利用HST静液传动器的自动适应性取代离合器的操作控制功能和HST静液传动器的换向功能实现倒车行驶。因此具有设计合理、易于加工、安全可靠、使用寿命长、操作方便等特点。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为小麦收获机械用驱动桥的结构示意图。

附图2为附图1中A-A向结构示意图。

图中：1. 上盖，2. 换挡拨叉，3. 换挡叉轴，4. 换挡顶盖，5. 制动器，6. 三挡被动齿轮，7. 二三挡齿毂齿套，8. 二挡被动齿轮，9. 一挡被动齿轮，10. 一挡齿毂齿套，11.三轴，12 差速器总成，13. 箱体，14. 半轴，15. 边减速齿轮，16. HST连接套，17. HST连接盘，18. HST静液传动器，19. 一轴，20. 二轴, 21. 三挡主动齿轮, 22. 输入皮带轮。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的小麦收获机械用驱动桥，其结构包括箱体13以及安装在箱体13顶部的上盖1，箱体13内安装有一轴19、二轴20、三轴11和半轴14，所述的一轴19在箱体13外的一端安装有输入皮带轮22，一轴19在箱体13外的另一端与同侧的二轴20的端部安装有HST连接套16和HST连接盘17，HST连接盘17上连接安装有HST静液传动器18，利用HST静液传动器18的自动适应性能取代离合器的操作控制功能和HST静液传动器18的换向功能实现倒车行驶。二轴20上设置有三挡主动齿轮21、二挡主动齿圈和一挡主动齿圈, 三轴11上从左至右依次设置有制动器5、三挡被动齿轮6、二三挡齿毂齿套7、二挡被动齿轮8、一挡被动齿轮9和一挡齿毂齿套10；半轴14包括左半轴和右半轴，左半轴和右半轴之间安装有差速器总成12，左半轴和右半轴的外端部安装有边减速齿轮15；上盖1的顶部安装有换挡顶盖4，上盖1内设置有换挡叉轴3，换挡叉轴3上安装有换挡拨叉2。

本实用新型的收获机械用联体驱动桥其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。