[实用新型]一种新型加固桥梁板材连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工件领域，具体为一种新型加固桥梁板材连接装置。

背景技术

在国内己建成的高速公路及一般公路上，由于交通量的增长及重型车辆的大幅度增加，桥梁出现纵向破坏、即单板受力问题是众多病害中对安全影响最大的病害之一。究其原因，是因为所采用的预制混凝土空心板的连接结构不合理，常见的空心板的横向联结多以板上端设小铰缝与桥面板共同受力，即采用齿口联结的结构。该结构在车辆动力小、载重小的情况下可保证使用，但随着国内的改革开放，高速公路、专用公路的相继建设，国内的多个项目的空心板桥上危害开始出现，由单板受力而引发的桥面破坏，结构安全性等问题暴露出来，进而引发的粘贴钢板、碳纤维、横向施加体外预应力等加固技术相继出现，其最终结果是大大增加了养护成本。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型加固桥梁板材连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型加固桥梁板材连接装置，包括：连接架、空心板材、加固板，所述空心板材内四角设有角钢，角钢通过膨胀螺丝固定在连接架上，连接架与空心板材之间设有橡胶垫，两空心板材之间的连接架上设有加固板，两空心板材之间通过加固螺丝穿过加固板固定连接。

所述连接架为回形结构，每个空心板材上设有2～4个连接架。

所述膨胀螺丝、加固螺丝连接处设有弹簧垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型与常规的预制空心板的连接结构相比，增加了在下部预埋角钢及角钢与插入钢板的焊接。本连接结构可有效提高连接架的横向刚度，保证整体结构安全及结构的寿命，避免大量的工程养护费用，有很好的社会价值；另外，本实用新型在有效提高预制空心板之间的横向刚度的同时，因结构简单，施工容易，可有效降低制造成本，工程投入少。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的连接处示意图。

图中：1、连接架，2、空心板材，3、膨胀螺丝，4、加固板，5、加固螺丝，6、角钢,。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，一种新型加固桥梁板材连接装置，包括：连接架1、空心板材2、加固板4，所述空心板材2内四角设有角钢6，角钢6通过膨胀螺丝3固定在连接架1上，连接架1与空心板材2之间设有橡胶垫，两空心板材2之间的连接架1上设有加固板4，两空心板材2之间通过加固螺丝5穿过加固板4固定连接。

所述连接架1为回形结构，每个空心板材2上设有4个连接架1，可以根据不同桥梁要求进行实弹增减。

所述膨胀螺丝3、加固螺丝5连接处设有弹簧垫有效保护螺丝螺纹，增加使用寿命。

本实用新型与常规的预制空心板的连接结构相比，增加了在下部预埋角钢6及角钢6与插入钢板的焊接。本连接结构可有效提高连接架1的横向刚度，保证整体结构安全及结构的寿命，避免大量的工程养护费用，有很好的社会价值；另外，本实用新型在有效提高预制空心板之间的横向刚度的同时，因结构简单，施工容易，可有效降低制造成本，工程投入少。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。