[实用新型]一种具有绝缘防腐蚀减震结构的桥梁支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程设计领域，具体为一种具有绝缘防腐蚀减震结构的桥梁支座。

背景技术

在铁路桥、公路桥、城市高架桥以及各种大型悬架结构建筑上，桥梁梁体与桥墩、台之间装设有支座，以解决载荷传递问题。现有的支座包括固定在桥梁梁体上的上座板和固定在桥墩上的下座板。上座板上设有连接孔，通过该连接孔将上座板固定在桥梁梁体上;下座板设置在上座板的下方，下座板上同样设有连接孔，并通过该连接孔将下座板固定在桥墩上。上下座板均为金属件。

众所周知，铁路、轻轨、地铁轨道在列车的行进过程中会产生大量的杂散电流，由于桥墩在修建过程中会预埋大量的钢筋，而现有支座也是电的良导体。当有电流产生时，电流就会经过支座沿桥墩中的结构钢筋传入地下。在此过程中，如果轨道漏出来的杂散电流过大，就有可能引起结构钢筋的腐性，并对桥下的人、畜等其它生命产生威胁或造成其它财产的损失。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种具有绝缘防腐蚀减震结构的桥梁支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种具有绝缘防腐蚀减震结构的桥梁支座，包括：桥梁支座、桥梁支座固定座、减震装置，所述桥梁支座通过减震装置连接于桥梁支座固定座，桥梁支座上端设有橡胶绝缘层，橡胶绝缘层与桥梁支座固定座之间设有防水密封条，桥梁支座下端减震上承板，减震上承板通过减震装置连接于桥梁支座固定座上的减震下承板，桥梁支座固定座与减震下承板之间设有橡胶垫。

所述减震装置包括防滑挡板、减震弹簧，减震下承板、减震上承板上设有凸起，减震弹簧套设在凸起上，减震弹簧外侧设有防滑挡板。

所述减震装置个数为2～6个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将支座与桥梁内部的钢筋彻底绝缘，阻断电流的通路，使得桥梁梁体上产生的电流无法通过支座传到桥墩并传到地下，避免了过大的杂散电流对桥墩的腐蚀，以及对桥下的人畜带来危险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的减震装置结构示意图。

图中：1、桥梁支座，2、橡胶绝缘层，3、减震上承板，4、减震装置,5、减震下承板,6、橡胶垫,7、桥梁支座固定座,8、防水密封条，41、防滑挡板，42、减震弹簧，43、凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，一种具有绝缘防腐蚀减震结构的桥梁支座1，包括：桥梁支座1、桥梁支座固定座7、减震装置4，所述桥梁支座1通过减震装置4连接于桥梁支座固定座7，桥梁支座1上端设有橡胶绝缘层2，橡胶绝缘层2与桥梁支座固定座7之间设有防水密封条8，桥梁支座1下端减震上承板3，减震上承板3通过减震装置4连接于桥梁支座固定座7上的减震下承板5，桥梁支座固定座7与减震下承板5之间设有橡胶垫6。

所述减震装置4包括防滑挡板41、减震弹簧42，减震下承板5、减震上承板3上设有凸起43，减震弹簧42套设在凸起43上，减震弹簧42外侧设有防滑挡板41，防止上下承板发生相对位移。。

所述减震装置4个数为2～6个，根据不同使用环境作出相应调整。

本实用新型将支座与桥梁内部的钢筋彻底绝缘，阻断电流的通路，使得桥梁梁体上产生的电流无法通过支座传到桥墩并传到地下，避免了过大的杂散电流对桥墩的腐蚀，以及对桥下的人畜带来危险。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。