[实用新型]一种蓄能调压减震器有效
申请号: | 201320714064.9 | 申请日: | 2013-11-14 |
公开(公告)号: | CN203656009U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 柳平波;王辉;柳碧辉 | 申请(专利权)人: | 浙江金波减震器制造有限公司 |
主分类号: | F16F9/18 | 分类号: | F16F9/18;F16F9/50 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所 33209 | 代理人: | 陈琳 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄能 调压 减震器 | ||
1.一种蓄能调压减震器,包括贮油筒(1)、工作缸(2)、连杆(3)、油封导向器(4)、活塞(5)以及底阀(6),工作缸(2)套设于贮油筒(1)内,连杆(3)穿设于工作缸(2)内且连杆(3)的一端延伸于贮油筒(1)外,活塞(5)设置于连杆(3)的里端,油封导向器(4)和底阀(6)设置于贮油筒(1)内且分别位于工作缸(2)的两端,贮油筒(1)的两端分别设有端盖(7),所述油封导向器(4)、活塞(5)以及底阀(6)上均设有油路,贮油筒(1)通过所述油路连通工作缸(2),其特征在于:所述贮油筒(1)与工作缸(2)之间套设有衬套(8),所述衬套(8)沿轴向设有分别贯穿衬套(8)两端的第一通道(9)和第二通道(10),所述第一通道(9)内设有蓄能器(11)。
2.根据权利要求1所述的蓄能调压减震器,其特征在于:所述蓄能器(11)上设有压力传感器(12),所述压力传感器(12)与车载电脑信号连接。
3.根据权利要求1所述的蓄能调压减震器,其特征在于:所述蓄能器(11)上设有密度传感器(13),所述密度传感器(13)与车载电脑信号连接。
4.根据权利要求2或3所述的蓄能调压减震器,其特征在于:所述压力传感器(12)和密度传感器(13)并列设置。
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