[实用新型]新型联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型联轴器,本实用新型安装于车载式混凝土泵车或拖式混凝土泵车上，将柴油机与油泵连接起来，当柴油机输出的力矩大于油泵能承受的力矩时先破坏联轴器，来保护油泵。

背景技术

由于发动机与其他装置间的动力传输必须使用软连接，所有必须通过联轴器来进行动力传输。目前，车载式混凝土泵车和拖式混凝土泵柴油机上安装的联轴器如图1、图2所示结构。此结构存在两个问题：1、结构复杂，加工难度高；2、材料加工误差大，极易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装方便、使用可靠的新型联轴器，提高设备的稳定性。

本实用新型的技术方案是：

新型联轴器，由飞轮联接盘、矩形齿、泵端联接盘组成，其特征在于：所述的飞轮联接盘采用碳纤维材料制成，均布矩形齿槽，所述的泵端联接盘上装有矩形齿，并使泵端联接盘上的矩形齿嵌入飞轮联接盘矩形齿槽内组成联轴器。

本实用新型用碳纤维材料制作的飞轮联接盘代替原Q235材料的联接盘和聚氨酯材料的中间齿圈，本实用新型的飞轮联接盘有矩形齿槽，与带矩形齿的泵端联接盘组合，将发动机的动力传递至油泵。

本实用新型的优点在于结构紧凑，体积小，装配简单，重量轻，制造难度低，减少3处齿形加工，且成本降低6%。使用碳纤维材料制作而成的飞轮联接盘比之前使用的聚氨酯中间齿圈更耐高温，也更稳定不易老化。

附图说明

图1为现有的联轴器结构示意图。

图2为现有的联轴器中间齿圈结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为本实用新型的飞轮连接盘结构示意图。

具体实施方式

结构附图对本实用新型作进一步的描述。

如图3、图4所示，新型联轴器，由飞轮联接盘1、矩形齿2、泵端联接盘3组成，其特征在于：所述的飞轮联接盘1采用碳纤维材料制成，均布矩形齿槽，所述的泵端联接盘3上装有矩形齿2，并使泵端联接盘3上的矩形齿嵌入飞轮联接盘1矩形齿槽内组成联轴器。

本实用新型用碳纤维材料制作的飞轮联接盘代替原Q235材料的联接盘4和聚氨酯材料的中间齿圈5（如图1、图2所示），本实用新型的飞轮联接盘1有矩形齿槽，与带矩形齿的泵端联接盘组合。将飞轮连接盘1与发动机飞轮通过螺栓固定，带矩形齿2的泵端连接盘3与泵的轴通过内齿圈啮合，通过飞轮联接盘上的内矩形齿槽与泵端连接盘上的矩形齿啮合，将发动机的动力传递至油泵。